中和男子 wrote:
pinarello ...(恕刪)
不好意思我不是高手，喜歡自已動手而以!
您的車子還真高級...變速外管，煞車外管L3全注油等級以上各200公分，
變速線二條，煞車線二條，不銹鋼研磨鐵氟龍等級以上，您的車子等級因該要配金鑽耐米級的了...
5mm煞車外管用CNC銅套 6個
4mm變速外管用CNC銅套 8個
變速.煞車尾套 4個
看你的車架上有沒有變速線微調旋鈕 沒有的話還要加購二個
以上都是大概的數量 可以多買一點以防萬一...希望有幫到你
中和男子 wrote:
要買零件回來準備組車
希望你知道自己在做甚麼就好，
每台車的設計都不一樣，不過整套的線組應該就夠用了
DIY很好但要有經驗累積
TRY & ERROR TRY & ERROR
zakec3 wrote:
變速線二條，煞車線二條，不銹鋼研磨鐵氟龍等級以上，您的車子等級因該要配金鑽耐米級的了...
材料不一定要高級，重點是走線技術，還有一些枝微末節的細節裡
我的R1000配7900，也僅用到SP14外管，和普通的平滑研磨內線而已
但我隨便走都比技安的成車順暢很多，甚至9000-6800都被比下去(當然主因是我後變有改過)
但好的走線真的是一台車的靈魂
另外裁外管與在彎把上固定外管時要格外注意平整與順暢度
不要說新手，有時就連專業車店，在這方面下的功夫都不夠好
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
中和男子 wrote:
袁大哪時上台北阿我請...(恕刪)
怎麼好意思，我又沒幫到什麼
vul4 wrote:
根據煞變把設計會有不同的端套數
SHIMANO的剎車館線在煞變把端不用端套，然後7900世代開始夾器端也不需要端套了
所以樓主剎車方面除了接到車架上的開口還需要端套外，其他地方應該都不用
zakec3 wrote:
我知道袁兄你是高手阿，在臉書有加你好友
是歐~~~我FB上的單車類好友多跟M01有關，但好像帳號都跟01上的不一樣
所以我每次都搞混
zakec3 wrote:
樓主車架一支十幾萬，等級那麼高 不配高級一點的線組怎麼行
其實還好也，我覺得這都是耗材，線走得好、且又在保養的可延長使用壽命
但終究會耗損掉，而鐵氟龍的內線我也是有用過，後來都掉漆
真的是要買就要挑高及一點的，我之前也很想買成包的DURA ACE線組來用
不過後來發現只有端套、和內線比較好以外，外館就是跟普通的SP41一樣
所以後來都是喜歡跟店家直接裁一定長度的SP41 再加平滑不鏽鋼線來用
也就夠了
中和男子 wrote:
我R3300賣掉了
在重組車子啦
終於歸正徒了，不過你變速系統是要沿用嗎?還是有要上6800
如要上6800/9000的話，變速走線較多配件要處理，建議先按照說明書的步驟走線
不過11S的爽度的確是很高拉
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
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