agent997 wrote:看起來變速器、線組跟...(恕刪) 感謝各位的回覆,讓我多少收獲很多.思考後,決定放棄升速的大工程,改為在原本的21速下,進行最佳化工程.最先需要解決的問題,就是變速不完全.在拆除變把後,認為應該是這裡的問題.請見我錄的短片.只有3段的空間可變速.另附上我實際測量後的規格大齒盤:28/38/48飛輪組:11/13/15/18/22/26/34前叉寬:100mm後叉寬:135mm感覺飛輪齒比太寬,若都以山路為目標,此飛輪組是否該換呢?
kua1201 wrote:大齒盤:28/38/48飛輪組:11/13/15/18/22/26/34前叉寬:100mm後叉寬:135mm 你那個影片看起來像是撥把有故障,花心思和精神去修理划不來,換新的比較快也比較省事。OLD 是 135mm 的,就直接換新的後輪和飛輪好啦,要八速或九速都 OK ,只是變把要換成相對應的八速或九速。但是如果不堅持用定位式的變速撥把(index shifter),倒是可以換裝非定位的撥把,連調整都省了。八速和七速用同樣的鍊條是 OK 的,九速有專用的鍊條,要特別注意。
kua1201 wrote:感謝各位的回覆,讓我...(恕刪) 後飛輪齒比太疏要換密齒比現在7速卡式比較常見就11-28T的不過這樣齒比變密了但是最大齒反而變小了腿力不足可能也不一定比較好騎我會建議你換大盤換成42T或是44T這樣對你爬坡應該比較有幫助