就直接放著就好
說不定騎乘有需要用到小盤的話
還可以手動人工方式去切換到小盤
laizengzong wrote:
感謝各位大大的經驗和...(恕刪)
laizengzong wrote:
如果買一體式雙盤回來後拆掉小盤，再裝上車會有什麼要考慮的嗎？
1. 五通可能要銑牙
2. 因為少了小盤，原先大盤螺絲可能太長，不適用單盤。如果要裝護盤，那就剛剛好了。
3. 為了調整 chainline 或許要在車架跟BB間加墊片(小折車架比較特殊，加墊片有限制，要注意)
改四方孔陶瓷BB 我覺得沒必要& CP值不高，一體式大盤含改裝工資 $2000 應該是不夠
laizengzong wrote:
感謝各位大大的經驗和建議...
我另外想問一下，一體式大盤單盤(48T~52T)市面上較少，小弟並無想要升級成雙盤或3盤大盤(因為這又要買中變和變把和中變轉接座)，如果買一體式雙盤回來後拆掉小盤，再裝上車會有什麼要考慮的嗎？
入門款的一體式大盤有沒有推薦哪一廠牌鋼性較佳，還是差不多呢！...(恕刪)
說真的看不到你昇級前後有什麼效能上明顯的差異，
建議你再多多研究、考慮看看。
但後來東爬西爬的，就看到有一種180~200元的轉接座，內徑40mm，問過車店確定可以用後就直接買了300元耳掛式中變，變速線外管75元，另外買了3變的左變把300元(沒有2變的，真正2變的要3千多，)，所花了8百多終於生出了中變的變速系統。晚點再測試變遬OK否。
D牌一體式大盤裝完後，怎麼空轉起沒有就四方軸BB來的順(安裝後有上鏈跟沒上鏈轉都沒有異狀和異聲，應該沒有安裝上的問題)，跟另一台小折deore一體式空轉起來也沒有他的順，是不是要多騎個50多公里後才會比較順暢嗎？
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