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車燈流明(LM)與LUX間的換算...


jasoncity wrote:
流明和照度是沒有辦法...(恕刪)



Wikipedia 說

勒克斯(Lux,通常簡寫為lx)是一個標識照度的國際單位制單位,1流明每平方米面積,就是1勒克斯。

其單位換算是 1勒克斯 = 1 流明/平方米 = 1 燭光·球面度/平方米(1 lx = 1 lm/m2= 1 cd·sr·m–2)。
感覺就像車子的馬力(流明)和時速(照度)之間的關係..
馬力不等於時速但相同條件下馬力較大時速相對也較快.
流明不等於照度但相同條件下流明較高照度也相對較高.
相同流明的LED照射不同的面積所的到的照度就不一樣(面積跟照度成反比).
但如果有辦法得知所有的參數(光學耗損/強度分布/測試距離/測試位置...)還是可以計算或模擬出來!

591mtb wrote:
Wikipedia 說

勒克斯(Lux,通常簡寫為lx)是一個標識照度的國際單位制單位,1流明每平方米面積,就是1勒克斯。

其單位換算是 1勒克斯 = 1 流明/平方米 = 1 燭光·球面度/平方米(1 lx = 1 lm/m2= 1 cd·sr·m–2)。(恕刪)


你是要讓我知道流明和照度是有公式關係的嗎? 那接下來你把樓主的題目換算看看。

簡單來說,有作車燈光學設計的燈,它的配光調整到讓它是在該亮角度的亮,不該亮的角度
就會把光線處理掉。而且將原本漫散到天空等等的無用光線,都收集到能發揮道路照明的角度。
所以就算拿一支2倍光通量的手電筒來,也不見得能勝過專業型車燈的照明效果。
昨天敗了一個RX5 ....晚上騎路面一整個明亮..只有一個讚字....
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