請問一下Thule的攜車架 (第2頁)

Gabor

Gabor
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11樓

2011-10-27 9:24

借版面請教一下~
狐狸15的要有轉接座嗎?

harker633

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12樓

2011-11-05 2:19

561的確是比較穩的攜車架，我車上有兩個561，跟一個早期的510，穩定性比較起來561大勝。以前用510載一輛登山車，只要路面不平車子左右晃動，會感覺到一些單車在晃的力量，561就比較沒這問題。

815_8

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13樓

2011-11-05 3:07

我也是都樂(THULE)的愛用者.早年裝其產品包括置物箱.全省跑都會被攔車追間.只要你選它就90分以上了.其設計應該大部份車都OK.尤其車頂架你看世界級比賽其支援車都用車頂式的.除了你是只都會跑跑那裝後背的也OK.如可以的話當然是車內置入的最好了.參考參考

福口輪-痞皮

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14樓

2011-11-05 5:27

其實591沒有那麼晃
可是要看搭配裝載什麼腳踏車

七八九公斤的公路車其實就不怎晃了
而十二三四五公斤的登山車或者雙避震車.....那個過坑洞都會聽到車子在上面咿歪叫
咿歪叫的聲音通常是抓臂跟下管的摩擦聲，還有越野外胎跟車頂架胎溝（胎哥？）之間的摩擦聲

所以
越輕的車子在591上其實也蠻穩的喔

harker633 wrote:
561的確是比較穩的...(恕刪)

吳長

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15樓

2011-11-05 15:32

591跟561的差別
個人認為是載重量及價錢
591-17公斤-較便宜
561-17公斤以上-較貴

561使用的層面較廣
換句話說就是不挑車
但是若換上20mm軸心的鋁管
對於某些廠牌的前差會出現公差而導致無法安裝！
但還是有解決方法
安全性有小缺點
使用20mm軸心的話
車子無法上鎖

591對於車輛的功能性
會有不一樣的限制
但是絕大多數還是適用！
安全性較561優
因為人離開可以將車子上鎖

jyp93arc

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16樓

2011-11-05 23:24

吳長 wrote:
591跟561的差別...(恕刪)

我的車是6吋的am車,前面是20mm軸心的.
這樣是比較推薦561還是591啊?
車重約14kg

吳長

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17樓

2011-11-05 23:35

jyp93arc wrote:
我的車是6吋的am車...(恕刪)

我是比較建議561

我現在的車18公斤照上!!

PO幾張之前的圖片做參考

福口輪-痞皮

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18樓

2011-11-06 5:44

如果是AM車的話
那我認為真的不用考慮了，要買561（拆前輪款）

一來AM車重通常都高，所以561比較不會左右晃
二來考量到的是下管的抓握點，AM車都有避震器
要是買來發現抓握點剛好被避震器卡到，那就很慘了 XD

然後
GT的雙避震車因為有I DRIVE的轉點構造
我遇到的兩台，591車架的抓握器具都完全抓不到
這真的很慘

jyp93arc wrote:
我的車是6吋的am車...(恕刪)

mussod(Gary)

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19樓

2011-11-06 10:37

這是要準備出發去湖口營區的照片嗎??

HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog

福口輪-痞皮

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20樓

2011-11-07 12:52

mussod(Gary) wrote:
這是要準備出發去...(恕刪)

to gary
湖口營區離我們家這麼近，騎過去就好了啊
這次湖口營區開放玩的挺開心（100/11/05）
我還騎著四吋車載著兒子騎了一整圈的親子組

可能因為雙避震車子太舒服了（跟之前的硬尾親子車IGUANA相比）
他還沒到一半就睡著了，而且整個都呈現好睡的狀態
醒過來的時候我已經快騎完了，接著就是開心的看戰車啦