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想改大一點齒數的飛輪,不知一點差距效果如何?


dvd_did wrote:
請問助航站跟武嶺您都...(恕刪)

呵呵呵,我都騎過啊
好嗆哦,騎過知道坡度了不起嗎
在小弟眼中只知道適可而止,不強求
我很懷疑你是真騎過全段武嶺嗎
從中心碑到牌樓沒坡度高或等於助航站嗎
好懷疑你喔

Stallings wrote:
除非你大大盤等級很高...(恕刪)

大盤比較貴,飛輪比較便宜
換大盤調整的地方多,飛輪差3T可以直上,不太需要調
效益只有當事人才能體會,並考量要不要花大錢
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
tiger3456 wrote:
大盤比較貴,飛輪比較...(恕刪)
標準盤搭配稀疏的飛輪並不是很好用
不好配速,差一檔會差很多
樓主有提到說未來會換車
是我的話我就都不改,並且不去爬太陡的坡
然後下一部車買 CT 盤

就技術來說,換大盤不需要調整太多東西
只要把前變高度調低,鏈條剪短,就完成了

Stallings wrote:
標準盤搭配稀疏的飛輪...(恕刪)

我的是3盤配34T,比武嶺陡的坡都可輕鬆直上,但武嶺最後5公里還是得下來牽
齒比夠用但心肺沒練好,空氣一稀薄就沒力,連牽車都很虛
但還是有個好處,同行牽車的很多都抽筋而我沒事,回程騎到清境就恢復正常了
也沒乳酸堆積的困擾

疏齒比對我還有個好處,退一檔就輕鬆好多,不用連降兩檔
我想配置方式量力而為比較好
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
今天乘下午沒有風雨跑去買了11-28t飛輪!
裝好後試騎發現除了最大的兩三片飛輪騎乘時正常
其餘會有一點喀拉喀拉的感覺,
是有可能跟鏈條磨損有關嗎@_@
鍊條大約用了兩千五km左右。

後來還有跑去跑一下泰山工專路想試一下差距如何,
但是沒試出來,因為颱風的影響還在,風超大的= =!
弄到最輕還是騎得很累啊XD

等天氣好了再來試試感覺如何!

cityhong wrote:
今天乘下午沒有風雨跑...(恕刪)

建議鏈條順便換
畢竟有所磨損
想等飛輪與鏈條磨合好
一 要有些時間
二 要冒跳齒的危險

以上 經驗之談
再去買一台大盤50/34配28或32t飛輪的車就好了
就技術面來說這個最簡單,根本不用調

出門騎就看路線,兩台輪流使用
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