不負責之30元提昇105後變準確度方案 (第2頁)

l3815sc
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樓主

2011-02-24 10:01

由於我的菜市場越野公路車是登山車大盤和飛輪，公路車變把！據說公路車剎變把中變的行程較短，改成內線後，似乎行程又變更小一點點，還不至於變不到。後變也差不多。

我的車子因為是摺疊車，由於外管較長，本來就影響變速準確度。不過24速系統容錯度本來就大一點了。

至於105後變改這樣以後，其它的不說，目前的好處，是後變的調整螺絲不會因為外管太過傾斜而卡卡的。

黃鸝

黃鸝
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12樓

2011-02-25 1:52

l3815sc wrote:
前天靈光乍現，何不利用可撓式剎車彎管，縮短最後一段變速外管，畢竟它是轉180度，有間隙過大的可能性。

樓主的想法真優,可惜美觀度就不優了
我個人是將最後的這一小段(不到30cm)直接用煞車外管取代,
因為..煞車外管的螺旋金屬的柔軟度比較優
而且美觀度也優,不細看是看不出有那裡不同的
而且你考慮到間隙問題,我想用30cm來吸收比起可撓式剎車彎管的不到10cm好多了
另外一個是.多一個接頭的阻力就多一個,使用一段時間後會更明顯.
價格更是比30元還低.

SP8進化成SP18，我的改車：安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標，輕量化不考慮。

collin0404

collin0404
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13樓

2011-02-25 23:27

我是花了多一點的錢啦~
就後變內線換了一條外漆鐵氟龍的線
我的老舊600後變就檔檔精準至今
走線都沒變!~

collin chen

怨念聚合體

怨念聚合體
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14樓

2011-02-25 23:46

這樣弄或者真的會比較順吧
不過我有個疑問
把角度弄得這麼刁鑽，即便上了油...內線跟外管在某些角度還是會很磨吧
這樣不會有安全性的顧慮嗎?

collin0404

collin0404
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15樓

2011-02-26 8:34

怨念聚合體 wrote:
這樣弄或者真的會比較...(恕刪)

不會
但不很順是一定的!~

collin chen

我是傳奇

我是傳奇
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16樓

2012-11-24 2:18

collin0404 wrote:
不會但不很順是一定的...(恕刪)

很怪很不搭

就是愛爬坡

大鎖&賊小蛋

大鎖&賊小蛋
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17樓

2012-11-24 18:10

這種改法比較適合後變九速以下，

檔位好調而且容錯率高。

就如白馬兄說的「壓縮」方面問題較大，

這種導管實際功效不是只有使外管好彎曲，

因為它有壓縮會變型的特性，所以都用在煞車上，

這也是煞車外管(螺旋內管)跟變速外管(直鋼絲內管)的差別。

l3815sc wrote:
自從去年買了tcr ...(恕刪)

ship102

ship102
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18樓

2013-01-05 3:12

學一下怎麼調變速系統
學會了不止自己可以調~也可以幫別人調阿

天地客

天地客
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19樓

2013-01-06 11:12

l3815sc wrote:
同場加映土炮菜市場越野折疊公路車sora改走內線
(恕刪)

請問這種蟑螂鬚改內線走法的土砲
後續還會有什麼問題嗎

最近正打算換手把帶也有類似的想法
能不能土砲隱藏MicroShift變把的蟑螂鬚
但是不知道會不會長時間下來有什麼問題

剛好看到這一篇樓主一年多前就改過一樣的方案
不知道這一年多來正常使用或是出了什麼問題改回原來的蟑螂鬚了
麻煩告知讓小第參考一下
謝謝

hsinsung1212

hsinsung1212
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20樓

2013-01-06 11:45

後變速越騎越不順定有原因外管？內線？等等
這麼搞，冶標不冶本的
缺點，後變吊耳負擔變大，相信一出事付出成本會比３０元再多很幾個零
以上個人觀點