k123456738910 wrote:
大約是民國89年左右...(恕刪)
簡單的話，就以恢復正常為主，
進階一點就花個2000換陪林輪組
但可能後面還要跟著換一堆
想必是當時賣車車店的傑作~
原廠是不會這樣配置的，
建議：可以的話~把藍色的龍頭避震取下，真的要裝去裝在1吋固定前叉的車上
我自己也是收了一台美利達老單避震登山車，也被改裝龍頭避震(我確定過同型車原廠是裝1吋鎖牙龍頭)，
騎乘感覺是~前叉避震還沒動作，龍頭避震一直動，受不了~
就自己找一隻一般的換掉了~
樓上的大大不用懷念~
我家附近的單車店還有賣新的咧~或是我拆下的這隻有興趣的話PM來吧~
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給樓主~
您車上的手變跟煞車把手已經是一體的啦~
只不過當年您的原車原本煞車夾器應該是吊煞，已經遭更換為V煞~
如煞車行程手感還能接受，尚可留用，但後輪飛輪還是按原7速配置為佳~
個人心得~
整理老車更換耗材即可，如果想從21速提升為27速.......不如去買新車(除非很想DIY~)
是我的話
只會換 煞車線x2
（而且當時自行車熱正在發光，
很多免費教學課程，教了怎麼換煞車線，還免費的。）
外胎看有沒有龜裂嚴重，有的話換掉的同時也把內胎換了。
我個人也是這樣開始騎車，
前半年我車子除了換煞車線，自己把車洗一洗，
然後該上油的上一上，就開始騎了。
踏板也在1000K初頭的時候被我踏斷，車友好心無償提供一組升級後剩下的。
騎到1500K的時候外胎被磨到看到內層了，我才去換內外胎。
這時候也養成騎車習慣。
然後後輪被騎到偏擺嚴重，煞車皮也損耗了。
又換了普通的後輪框 + 煞車吊煞系統 + B.B. + 飛輪
其實前前後後車零件也花了將近 一千五。
這樣又騎到3500公里的時候才換好車
家裡也有公路車+小折了，
現在舊的那台打算估掉給別人當學生車。
個人心得，現在差三百就破萬了~~
身體健康無價
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