單車變速器調整心得分享(後面加強補充)，簡單易學不求人 (第2頁)

cynosurelin

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11樓

2010-07-16 12:44

如果換鐵氟龍線, 千萬不要上油. 不然是會融掉鐵氟龍塗層, 阻塞管線反而讓線不順

teabox

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樓主

2010-07-16 19:13

cynosurelin wrote:
如果換鐵氟龍線, 千萬不要上油. 不然是會融掉鐵氟龍塗層, 阻塞管線反而讓線不順

上油ok的，只是要針對油品的特性。日本店家最喜歡用wako's這品牌的保養油品系列，

除了上述品牌，小弟推薦美國pedro's 的extra dry all purposes Lube 全功能乾式潤滑油，特別強調針對線組,夾器,變速器等常作動結構關節，滴入式油品也可以避免噴式潤滑易造成環境周遭及車身髒汙的缺點，乾式潤滑也可以減少灰塵等異物的附著。

個人的鏈條潤滑油也是用這個牌子的ice wax，不錯用。

Arbicool

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13樓

2010-07-16 23:19

Shimano Special Grease或者直接用SP41才是上上之選，不鏽鋼線，鐵氟龍線，奈米線通吃。

入門以上中階未滿。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

chehung

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14樓

2010-07-20 16:35

家中有部小折（105後變），在倒退牽車，或者曲柄逆轉，都常有落鏈情況發生

請問是：後齒輪、鏈條潤滑度不足，還是導輪位置不良問題？

困擾已久～～感謝回覆！

teabox

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樓主

2010-07-21 0:21

chehung wrote:
家中有部小折（105後變），在倒退牽車，或者曲柄逆轉，都常有落鏈情況發生

有可能是後變溝爪(吊耳)不正，找店家校正看看。也有可能是摔車過後變導輪及張力輪不正

00齊齊齊

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16樓

2010-08-03 9:34

不好意思
請問“前變速器outer cage距大盤齒緣約1~3 mm”
這句話是指左右距離還是上下的高度落差呢？
因為之前自己安裝的時候總覺得變到最大盤的時候手感“很硬”
要很用力才變得上去
結果最後只聽到變把發出“啪唧”一聲，從此變速不能

想說會不會是一開始沒安裝好，還是因為變速線張力過強

teabox

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樓主

2010-08-03 10:25

是上下距離，上大盤時離大盤的距離，講白點就是上大盤時不能磨到齒盤，有些人或選手會盡量靠近齒盤甚至小於1mm.

樓上變速線拉太緊啦~甚至我懷疑你H沒調好，直接靠拉緊變速線去檔前變cage的橫移，長久下來你的shifter很容易掛啦~

上面有一再請大家注意，原廠手冊也有強調，H螺絲調整後，其鎖入點要接觸到前變去檔前變的移動範圍。

前變的變速線鬆緊調整就是調到鏈條可以順利上大盤時就ok~按下半檔，讓cage移動約1~1.5mm，停止無謂的繼續拉緊變速線，上面都有註明喔~

teabox

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樓主

2010-10-30 0:38

小弟發表這篇文章已經一段時間了，大家若有其他的看法或小弟有遺漏部分可以幫忙補充，或是有錯誤的部分也歡迎指正，我是真心希望基本的單車變速障礙排除，每位網友都能簡單上手，所以我把自己整理的筆記打上來，希望大家多多討論。

其實玩單車機械結構部分也是很好玩的~變速調整的東西看似最簡單也基本，反而很容易忽略，其實是最簡單能觀察出"態度"的地方，而調整的經驗一定要自己動手(先把所有設定都打亂)，不要怕。

馬拉沙

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19樓

2010-10-30 14:31

teabox wrote:
第一原則：調完後變再...(恕刪)

版大小弟的車變速器是6700
請問如果使用奈米變速線效果會更好嗎？
謝謝

teabox

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樓主

2010-10-30 20:26

奈米變速線

這個沒用過耶~不好意思。

我個人是認為一般變速線就可以了，重點在走線，線的切口及上油(油不用多，現在外管內壁設計本身就有潤滑成分)，反正線材也是消耗品呀~