• 2

deore系統3x9 + 48T大盤 是否可對應 MicroShift 煞變把 SB-R09A ?

小小海龜 wrote:
1.前變部分.因為行程的關係.所以需要很精細的調整.才能順暢不磨到


2.後煞行程嚴重不足.按到底仍然軟趴趴~~~


第一點好解決.多調幾次就可以了.

第二點我查了很多方式.有改C夾的.加裝行程轉換器的......一大堆.

但我認為最好的選擇就是使用道路版的短行程碟煞組.


樓主...提供點我改裝過的經驗給你參考.
1.前變的部份會很難調的好,你我組合我已經試過了,因為行程不同,前變的線會拉的超緊..我後來發現最好的改法是
如果你的車架可上48-38-28大盤,可配合公路車用50-39-30用前變...是沒有問題的.但是你的前變拉線必需是下
拉式走線.否則就要加裝一個拉線導輪如果不能改大盤...建議你放棄..因為48-36-26大盤不管怎麼配前變....因為
公路車變把的行程不同..沒有一個能改的很順.

2.煞車一定要改,V夾是沒法子用公路車煞變把來拉...煞車力道不夠..如果你原本的是碟煞,直接換公路車用碟煞夾器...
AVID 5和AVID 7 都有出ROAD版...
hsm16800 wrote:
樓主...提供點我改...(恕刪)


感謝您的經驗分享.目前所遇到的問題及解決方式的確如您所說的一般.

雖然我的大盤已經是48T一體式.道路版卡鉗也已找到.

但我還是決定停止改裝.原因是再搞下去.所花的費用真的可以買一台等級不錯的車了

而且目前改裝的內容其實已經算是好騎的了.

等過一陣子.再直接找台公路車玩玩吧

Kevin Hung wrote:
同學~你已經開始遇到...(恕刪)



是阿^^

是機械碟 avid bb7 road . 倒不會有間隙的問題.

因為它跟登山版的差別不是在於間隙.而是行程設計.

因為力臂不同.行程變短.所以適合公路車煞變把使用.

而且是雙邊調整雙邊作動.比單邊的更好調整了.

等哪天有空約出來騎一趟.分享一下心得吧^^

會比看照片更清楚
小小海龜 wrote:
決定停止改裝.原因是再搞下去.所花的費用真的可以買一台等級不錯的車...(恕刪)


是啊~當初弄到最後也是這樣想,後來思考後直接買公路成車似乎比較划算~
只能望著手上的料件興嘆囉~

我住中部有機會可以約騎
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?