小弟認為主要的效率提升是在於當以往不能給予踏板施力的位置都能夠給予卡踏力量的輸出例如以一般的踏板騎乘時~能夠施力的位置大約是踏板在兩點鐘到六點鐘的位置而且此時踏板只能接收向下的力量居多但是向前或向後的分力多半都會消失掉而當使用卡鞋與卡踏時即使是在兩點到六點鐘以外的位置時仍然能夠利用拉提的方式提供更多的動力輸出給踏板~~
onelltsai wrote:我上卡後爬巴拉卡轉速可以很穩定的維持在80~90rpm恕刪) 請問一下...大概的齒比是??小弟上巴拉卡的時間,比onelltsai兄快一點點可是轉數慢很多很多,照理說onelltsai兄的迴轉RPM騎上巴拉卡應該時間要更短才是啊
大家都在講上提力量 那也是要花本生力氣的 並不能算提升 只能算力量銜接比較好以及幫助使用者更容易踩踏劃圓更輕鬆我後面找到原因了我右繳偏外八4度左右 +外移約一公分 導致右腳難以施力 左腳都正常可是看卡片已經最靠內側了還是一樣 難道卡片有誤差值?看來我要用挫刀研磨了另外一個原因那鞋子穿起來便高許多 椅子需要再增加高度 這點是第一次試騎沒注意到的