,如果版上有可以再指導的前輩可以說明正確的做法,那真是造福大家
男人海洋.......http://www.wretch.cc/blog/tungtung1970
如果拆開只有照片那樣...那就沒有 ball bearing
只有sleeve
另外....踏板內的 sleeve 是不是屬於自潤的?我抱懷疑態度
拿c17為例
雖然軸套目視帶黃銅色,很像自潤用的材質
但是他還是依賴滑脂(牛油)來潤滑
我覺得他比較像含油軸承
至於黃油填充量，個人認為薄薄一層是不夠的,徑向受力時會被往前後擠出流失較快，保養周期會縮短吧
個人建議用較軟黏度較低的牛油，如中油多效車用滑脂(用過STP 鋰基車用紫色和 不知名美製紅色，都太稠了)
就相當滑順了
畢竟踏板轉速不高，最多150rpm 就準備爆心臟了
C17 拆開的樣子,今晚我重拆提供照片....
圖來了....請參考
螺絲(有正反牙)鬆開後 滾珠軸承 sleeve外殼 軸心 就可直接分開
很多人都把滾珠跟培林當作兩回事
一般而言
滾珠培林所指的是下圖這種
所以一般認定單稱 滾珠 也為此種
而另一種培林則是所謂的 散珠培林
如下圖
散珠培林常見於前叉頭碗，以及shimano的花鼓
而上圖的散珠培林則配有保持器，可以保持鋼珠間距，且避免拆裝時散落一地
反推回來，相信大家可以想像沒有保持器的散珠培林是啥鳥樣了
一般而言，踏板廠商若是提到滾珠培林，那就是如第一張圖那種
除非遇到不良廠商刻意利用消費者的不瞭解而以散珠報滾珠
滾珠培林的裝配設定通常為 緊配
所以基本上若無專用工具，則拆裝時，培林很難全身而退
樓主的滾珠培林也應該是卡在本體中沒有拆下來
剛剛看到維格的規格說明有明確區別散珠或滾珠
所以應可依照其規格認定
維格的金屬軸承雖然有類自潤的功能
但是不論金屬或塑膠自潤
建議還是添加油品潤滑
同jefferychen59大大所言
建議使用較低黏度的油品
避免產生油品lasting的問題
至於有大大問到
如何更換金屬軸承為塑膠自潤
因為自潤安裝也是屬於 緊配 設定
所以在安裝上需要治具
因此建議找機械相關的朋友幫忙
唯其投資報酬率不高，中低階踏板建議勤於清潔保養才是王道
若是較高單價或特殊材質軸心者則可考慮更換
小弟當初並無拍照留念
不過我對於金屬軸承的拆卸方法是
以小於金屬軸承外徑1mm以內之螺絲攻將其攻牙
攻至一定深度後不退出，於反向將螺絲攻與軸承一同敲出即可
另一方面
雖說踏板轉速不高
但是一般大眾並無安裝卡踏習慣
故踩踏時多以下踩方式
也因此容易造成軸承磨損位置總是處於上方
小弟認為EXUS藍色潤滑油並不足以擔負踏板潤滑
可選用黏度更低之油品
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