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"別再說您騎上45度陡坡"之車錶開箱文 Wintec WSG-2000

maxam366 wrote:
首先謝謝 wen h...(恕刪)


看來maxam366大大的定位問題應該是OK了,請您再試試吧!

非常感謝許多給予Wintec機會的車友們,也身為車友一員的我能夠了解大家將辛苦的所得買了一台不算便宜
的車錶,無非是希望此車錶能夠帶給我們車友在騎乘上更多的樂趣,包含自我訓練、導航、軌跡紀錄、高度..
...這些資訊等等,當然我們也會盡全力改善功能、售服等不足的地方,致力於提供C/P值更高、更優秀的產品
,也請車友們不要吝嗇給予我們意見,另外跟大家說聲抱歉! 由於本身是工程人員,所以只能利用空檔時間
協助大家排除問題,回覆會慢一點,請大家見諒!。

針對目前大家最常遇到的2個問題,建議大家做以下動作,如果有改善也請大大們分享一下。謝謝!
1.距離爆增問題:
(1)請大家把機子執行系統裡的"恢復原廠設定值",再去試試看。
(2)檢查您的輪速和踏頻感測器是不是太近? 可能造成2次感應。

2.坡度問題:
WSG2000的坡度計算來自2個地方,一是高度計取得,另一個是G-Sensor取得,但由於G-Sensor再移動
狀態下,容易受到磁場相對作用力影響導致誤差,所以WSG2000會以演算法來判斷坡度,所以騎乘移動時
坡度會比不騎乘時所量測的坡度來得誤差大一點,如果大大想更精確的量測此路段坡度,在停止移動的狀態
下去量測(需先架在車上校正)是相當準確的。
Wen Hua wrote:
檢查您的輪速和踏頻感測器是不是太近? 可能造成2次感應(恕刪)

感謝Wen Hua的回覆及來電
對於感測器太近的影響,我有不同看法;如果感應器太近造成2次感應,那顯示速度一定會明顯超出實際許多,理論上應該會出現騎20的時速顯示40公里的情形,變成名符其實的快樂表,但是在我前兩天的測試中並沒有這種情形。
另外從我的照片中可以發現最高速度居然比平均速度還低的情形。



我想這部分應該有可能是軟體判斷邏輯上的 bug,在某種狀況下讓距離的計算未完全依照輪速的感測累計,導致顯示的距離高出正常值許多,而均速又是以距離/時間計算,才會發生均速比最快速度還快的情形。
攝影、旅遊、單車,每樣都花錢,想想就好!
該怎麼說呢? 我想說照 Wen Hau 兄的建議, 把機子 reset 至出廠設定, 看能不能解決距離暴衝的問題!

果然不出我所料, 所有原先設定都不見了, OK, 那就一個一個慢慢設回去吧!

但沒想到, 不管如何試, 心跳表都配對不到, 本以為是電池接觸不好, 但已拆拔十幾次了, 也換過電池了, 電池蓋都快被我拆爛了, 依然配對不到, 只有先放棄了! 不知大家是如何設的? 我自己也忘了第一次是怎麼好的, 只知道失敗了好多次, 突然在一次的插拔後, 就配對了, 但這次又配對不到了, 還請各位大大給點建議, 該如何試! 可憐我的心律計!

明天早上又不能完整的測試了! 真有點無奈!

逛了 Wintec 的官方網站, 但還找不到任何有關 WSG-2000 的隻字片語, 看來, 我是太衝動了!

kevin_chen_aibt wrote:
該怎麼說呢? 我想說...(恕刪)


kevin大,若是您配對過心跳表的話,即使拔下電池後也不需重新配對,除非心率計配對過別台後才需重配,
心率計會記住您最後配對過的主機,所以出廠後幾乎就不需重配了。另外心率計若是感應不太到的話,可以
先沾一些水在胸口,不過一般是不用特別沾水啦!(輪速和踏頻也是配對過後就不需重配了!即使恢復原廠
設定值。)

剛剛想說把我原來西牌(1606L)踏頻計數器拆掉換W2000試試看
都把束帶都用完就是對不到踏頻器 間隔太遠
我旳車是09年富士2.0入門車
我想廠商應該改進一下
明早在想辦法改改看唉唉
手工銅鑼燒 wrote:
都把束帶都用完就是對不到踏頻器 間隔太遠...(恕刪)

建議
1. 曲柄上的磁鐵多墊一個
2. 將感測器往曲柄方向傾斜,這樣可以縮短距離。
我的GIANT OCR也是間隔有點遠,是用第二個方法解決
攝影、旅遊、單車,每樣都花錢,想想就好!
Wen Hua wrote:
看來maxam366...(恕刪)

跟 wen 大大報告一下今天試機的狀況..
下午去騎了一趟三峽熊空農場..
為了試機所以我也帶著原本使用的長天 GR-245一起去做對照..
在這一條我很熟悉的道路..我很好奇每次讓我心臟快爆的陡坡到底是幾度呢..
今天終於得到了印證..19度..阿娘威..希望是準確的數據..
在騎到熊空農場的過程中..看到錶上出現我想要的資訊就莫名的高興..
而原本的陰霾也就漸漸的一掃而空了..
直到..回家接上了電腦..
哇咧..
這條熊空的山路我騎了一年多..有多少里程我再清楚不過..
我都是從皇后鎮出發的..到最上面的農場大約10.5公里左右..
但是回來看到的數據卻是..13多公里..
而對照GR-245的軌跡更是慘不忍睹..
245的軌跡在GOOGLE MAPS上還蠻準確的重疊在道路上..
而最重要的是可以從衛星圖上看到終點的位置就是在農場的門口..很準..
反觀WSG-2000就沒那麼準確了..整個軌跡記錄飄到不行以外..
最扯的是終點的位置根本不知道在附近的哪個山頭..很不準..
真是當場無言..這樣的準確度是否有調教的空間呢..
當然之前 KEVIN 大反映的用 WSG TOOL做出來的表格問題我也是遇上了..
這我並不是很在意..
請問 WEN 大..這軌跡記錄的準確度要由何來判定還是能做調整呢..
而速度/里程 像快樂錶的問題又是出在哪裡呢(我輪速感應是固定在前輪)..
總之今天的使用是很滿意..
但是出來的數據卻讓我不得懷疑..
Maxam大大:
前兩週我也騎去熊空農場我們一票人約35人左右
其中我有個朋友的車錶是有坡度顯示因為當下我爬的氣喘如牛時
我有請問它說坡度為多少?我朋友說的坡度數據跟大大說的很接近~~
但我不知道大大當下看到的坡度與我問朋友說的坡度是否為同一位置阿~~
但熊空真的很難騎回來光洗車我都洗到快暈倒~~我們騎到熊空農場未往回騎而是往前騎到另一山頭到滿月圓附近用餐
等我五月底六月初薪資入口袋後買了這台車錶若有空在與大大一同再次挑戰熊空~~
藉時在請Maxam大大不要海放我喔~~~
潛水這麼久,終於看到會回答的了...^^"
我測了好幾次與心率計配對...每次都成功...
給各位大大一個建議..
電池放上心率計後,不要急著蓋上電池蓋,先用手壓著心率計的電池
然後再使用主機配對,基本上就會看到"成功"了
如果不幸看到"失敗",電池拿下,再配一次就行了..我測試機率還蠻高的說
天天空空 wrote:
Maxam大大:前兩...(恕刪)

天天空空大大..
19度的坡是過了紅瓦厝以後穿過一條筆直的路之後..
右手邊是竹林的那一段不斷上升的坡的最末端的位置..
熊空我幾乎每各禮拜都會去騎最少一次..
一個人騎還蠻無聊的..有機會一起約騎喔..不過我都是平常時間去騎的咧..
我應該沒法海放您啦..我只能全程不落地而已..
您常一群人騎熊空嗎..記得有一次也是遇到三十人左右的車友..是您們嗎..
這WSG-2000我覺得還蠻值得推薦的啦..
當然如果我說的準確度問題可以趕快解決的話就很完美了..
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