今早3速飛輪就飛過來了，真的好不嚇人
黑的那顆是光線折射關係，其實顏色是完全一樣的
29mm那顆只是將17mm的墊厚而已，墊厚後可直接取代6速
將17mm裝上拆換下來的普通輪組的花鼓上
......想到若要改裝碟剎，可能輪鼓電機的左側軸長會很勉強，而這邊又是出線側，比較脆弱...
許多事要奮鬥.....
CPU599 wrote:
編輪好好的啊不過應該...(恕刪)
報告C大，偶是不懂編輪，我以為他們會編成一般類似輻射狀像原來那種。
我想也沒有一定可能就造型吧?像鞋帶的編法一般，只是這種造型的鋼絲與輪框不是垂直(當然不可能垂直，相較於原來的比較)而己看起來比較像有拉扯感.....
我想編輪本來就有很多種pattern(花樣)吧!?
我還拿到別家去聊了一下，別家說她很喜歡我這pattern
....也跟妳一樣說很ok我說像幅射狀的鋼絲與輪框比較垂直應會強壯一點，主要是我覺的輻射狀較簡單且造型與前輪同
不過她說有點間隙應用12號鋼絲....我覺得間隙應是拉扯出來的??...她說我這是14號....我是不了解12號還比14好強歐??
CPU599 wrote:不過應該編2x會好一點...(恕刪)
這是什麼意思阿!?
hsuhw wrote:
請問"磁煞"就是網拍上一般說的"斷電剎車把手"嗎??
不只是：
睡仔 wrote:
應該....不是///
而是確定不是
磁剎=電磁剎車，也就是利用馬達磁極阻力來降低車速之意。但是給自行車用的馬達，因為要兼顧腳踏與滑行問題，裝上單向離合器，滑行時馬達是不轉的，所以磁煞就"煞"不到，如要磁剎就要將棘輪鎖死，此時馬達便會隨著輪子轉，結果馬達變成了發電機，在線圈上產生電動勢，如果將馬達線圈短路起來，電動勢與反電動勢就互相對抗，將輪子鎖死，這就是磁剎。
但電動勢是一種能量，若任令它與反電動勢幹架，線圈很快就會發熱、燒毀。因此一般都透過控制器"換相"將電能回充到電池，一來能量回收，又能避免熱耗熱毀。所以，磁剎必定連帶有回充問題。
可是，磁剎與回充只是一種理想，因為它還有許多問題要解決
，樓上有討論過。斷電剎車把手是在剎車把上附裝了一個電路開關，通常是一拉剎把，開關便On，這開關線被接到控制器後，只要一On，某些功能就會失效，例如油門(加速轉把)失效了，定速巡航也歸零了....
所以自行車改電動，一定要將剎車把換成有開關的，如果不想換，就要在適當部位裝個開關....
，樓上有討論過。大大，我說到嘴角全是泡泡囉，希望你有心看完。
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