夠帥氣吧~ (請自動乎略邊框)
我的小小電動折踩踏時一直有異音，昨天換了新的軸承BB還是一樣(原來是傳統滾珠式)
看來是腳踏的問題了，可能齒比太重踩壞了(前52 後12)
順便幫老弟的淑女車換上中空BB&新的大盤組 一整個帥氣~~
albertmsi wrote:
素喔! 我還以為越高越好, 本來1隻30W的, 覺得不夠, 沒用, 還去買了1隻80W的, 本想不行, 要再買更高的說!
PS:助焊劑, 對喔! 總覺得少了點什麼, 就素這個. 還在生氣為何電線不吃錫呢? 可能沒有給他菜配的關係
助焊劑這玩意兒, 如果有認識維修部門的, 拿個小瓶子去要一點就好了, 自己買一瓶不知道到用
到哪一輩子去...
雖然現在助焊劑都是免洗的(如果是非免洗的就一定要洗,但是助焊效果比較好), 不過如果會擔心
有什麼不好的話, 拿去漬油牙刷沾了刷一刷就好了.
30W的烙鐵, 如果會焊的話是沒差,不會焊的話, 60W的也夠了.
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
wund wrote:
今天用6A充電測時量,太約280W~290W....
一般都說鋰電充電器是cc轉cv，事實上有許多根本不是，我手上至少有五、六個充電器，加上這個6A，便有七個，不幸的是七個中只有三個是cc轉cv的。
cc是指定電流，例如2A充電器，在電池電壓大約34~38或40V間充電都應該維持2A電流，只有在超過38V後因為壓差縮小，電劉也慢慢變小，直到接近42V時，就如同打點滴一樣。
由於一般10S充電器的空載電壓多設在42.2~42.3V間，那多出來的0.2~0.3V是供應平衡用的，如果充電時看到看到電壓已到42.3V立刻將插頭拔下，電池電壓跟著會掉下來，但是如果一直讓它充著，幾小時後，即使拔去電源，電池雖會維持最終的42.2~42.3V，但靜置幾小時後，平衡電路還是會將電壓消耗到平衡起始點(一般為42.0V)
但這是指頭好壯壯的電池，頭不好的電池是充不到42V的。
那cc有什麼用呢，一來保護電池，二來保護充電器自己。
即以此6A充電器為例，如果它不限制最大充電電流，當電池放電放得愈空(電壓愈低)以及電池內阻又很小時，便會出現電流爆量的情形--可憐2.1mm的直流頭，在足2A充電時已有微溫，一下跳到七、八安培，不死也半條命。
就算老朽因早有預知，換了XT-60頭，硬由該出來的地方灌進去.......可是，大大諸君不知有無發現，它電流由8.18A降到6.97A，電壓竟然都維持在4.14V。對一個充電器而言，這是最糟的情況，因為它將一個穩壓(CV)性的電源供應器拿來當充電器用，結果r就是充電電流是由電池決定--好似有那麼一家公司，薪水由員工決定一般。
回到wund大大的回應，wund大大量到太約280W~290W，那是因為他的電池，如果它有威而鋼，而又併上威而鋼一起充，就怕會飆上350W了。
你本想買知豬，結果發現那隻豬像條牛......就醬子啦
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