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腳踏車改電動助踏車DIY實作記


albertmsi wrote:
偶素想週五早上去耶!

周五上午可以啦,但
助焊劑少用為妙
用後一定要設法清理乾淨
但不可避免的是對烙鐵頭的腐蝕
烙鐵頭若不吃錫,就像那東東沒用啦
我比較想去日本騎重型機車說...
我都把電線剝皮的地方直接插到助焊劑裡=.=
再拿去焊接使用~
助焊劑蠻好用的,但有無後遺症就不知了....
等會就去買個助焊劑...

朽大幫偶看煞車斷電器一下這樣接沒錯吧...




這煞車斷電器是不是用鐵環或磁鐵就行??
大大,我也淘一個但你上面那個是自己加的台灣好像賣6~700元跟充電差不多錢,ccc我要接線圖...^^謝謝了.

wund wrote:
大大,我也淘一個但你上面那個是自己加的台灣好像賣6~700元跟充電差不多錢,ccc我要接線圖...^^謝謝了.

大大動作未免太快啦......請聽老朽細數吧

先說接線問題,這是睡仔掏到的新版7520p,如下圖:



有三組線要接:
1.工作電源:12~60V,當跳接為二線式時,是利用被測電源為工作電源,但此時被測電源就被限制為12~60V,而且當被測電源移除或斷電(如量測電池放電)時,所有記錄也消失了。因此建議接成三線式,單獨供應12V電源。
2.輸入:指被測電源。例如充電時,充電器就是輸入;放電時輸入端接電池。
3.輸出:指負載。例如充電時,電池是充電器的負載;放電時輸出端可接電阻、燈泡或馬達。

實際配線時,輸入與輸出是共正極的,可以將輸入與輸出的正極都接到中間那點。
而且,由於7520P工作時需要供電,因此最好為它找個家,除了將表頭嵌在盒子上,電源置入盒中,還可設計安裝方便插、拔的輸出、入端子(請睡仔秀一秀吧)。

老朽由於一直懶得跑光華,所以7520P就一直就光著屁屁。直到一晚掏見那6A充電器,直覺那”盒子”好像可以用來嵌7520p,便掏它一個。
掏來後,拆開看看工、料都還好,再比了比,7520p剛好還可嵌入上蓋,而且恰好還有風扇電源可用,於是……就在上蓋挖孔……(注意:新版可能會卡到)

原本是想將7520p與充電器個別獨立(7520p只是寄居,並利用風扇電源),在施工時,因充電器輸出接頭已改成XT-60,所以就暫時將充電器輸出直接接到7520p輸入,而7520p的輸出則接到XT-60輸出頭上,想先試用再說…….


找一顆放電放到大約37V,8AH 充放同口的電池(併著威而鋼),接上……上表顯示42.1V,按下On(輸入到輸出接通)……怪怪我的媽呀,電流居然飆上9點多安培???老眼昏花?沒看錯吧?!
趕緊Off,再On……電流已慢慢下來了……所以應該沒錯……

再趕緊去找相機,拍下……然後放著讓它充,大約二小時後,電流已降到不到1A,查一下此時約充進5.3AH……



在大電流充電時,充電器會發熱是可以理解的,但是現在電流已不到1A,可是充電器還是很熱,想暫時拔去電池看溫度會不會下降,結果二個小時後再去檢查,外殼一樣很熱,找來溫槍打了幾槍,都在50度上下……


看來這工、料都還好的充電器,還真不能貌相……相關問題下回再說吧!



wei5712 wrote:
有無後遺症就不知了....

如果裝音響,保證是雜訊來源
在生產線上,用過助焊劑的電路板都要用"純水"清洗過,msi應該清楚
.......
錫絲其實就含有松香...會冒煙...請戴口罩

GT5 J wrote:
朽大幫偶看煞車斷電器一下這樣接沒錯吧...

對啦,低電平接地,高電平就街+5V


GT5 J wrote:
這煞車斷電器是不是用鐵環或磁鐵就行??

以三用表歐姆檔接在端點上,用磁鐵靠近...電表應會"導通"
.......
裝上後,一樣接電表拉剎車測試,調傲靈光後再接上控制器.....

liang909 wrote:
請聽老朽細數吧....(恕刪)

半夜12點還看見朽大還在授業解惑, 真是辛苦啊!, 反過來要關心您一下, 身體要顧, 不能太晚睡, 還有很多問題要靠老大哥解套呢!
週五可能沒法過去啦, 女王一知道我請假, 就安排我出公差!, 但跟她聲明, 週六早我還是要去找您! 話先說在前頭, 所以女王無法鴨霸, 因此應該就是週六早去了! 不好意思喔!
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