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[德規車燈]2011新燈討論:ROXIM RX5/ DOSUN S1-Delux/ ILUMENOX

看了一下文章發現~~

新款 S1-Delux的價位已經可以買RS3了耶

而且RS3亮度又一整個大贏



只是我還是較喜歡S1外型一些...安慰自己一下
喀基卡企鵝 wrote:
看了一下文章發現~~
新款 S1-Delux的價位已經可以買RS3了耶
而且RS3亮度又一整個大贏
只是我還是較喜歡S1外型一些...安慰自己一下
現在才發現哦...
我也是喜歡S1多過於RS3
S1的均勻光線看起來特別舒服順眼;
雖然數據上輸RS3 不過實用方面則旗鼓相當;
買了就好好的用吧...
不然我的無起泡新古舊款S1跟你換好了 嘿嘿~~~(奸商摸下巴)

我認為S1-Delux的黑燈體配黑燈頭反而扣分
燈頭用消光銀的 凸顯金屬部分會比較好看~~~

mekuro wrote:
.....關於上方的餘光的消除 不確定在設計上可否克服.....


關於上方的餘光,這應該不容易克服,所有的車燈,都會有類似的問題。

如果觀察機車或汽車大燈,可以發現燈罩整個都會很亮,最主要的原因是當光線經過反射杯的反射後,要穿過燈罩的過程中,大部分光線會發生折射現象穿過燈罩,但是少部分的光線接觸到燈罩後會反射回去,然後在經過反射杯的反射後,形成雜散光,所以,這是透明保護鏡將要往外的光線反射回去所造成的!!

每一個保護鏡,不管是玻璃還是壓克力,都有所謂的光線穿透率,至於沒有穿透的光線,就會發生反射的現象。

所以,車燈看到整個燈罩都很亮就是這個原因!! 要解決這個問題,大概只能把上半部的斜面遮起來,讓眼睛不要直接看到反射面與燈罩!!

不相信的車友可以做一個實驗,不過這個實驗比較麻煩,有點貴,就是把燈罩拿掉,然後把車燈安裝到把手上,打開車燈,到車燈的上方往下看車燈,像抽車時一樣的角度,應該就看不到所謂的餘光(雜散光)。

所以,光線、光形、折射、反射,看似簡單,其實還有蠻多有趣的現象,等待我們去發掘!!
tekken wrote:
忘了講這個車燈還有一...(恕刪)
騎車本來就是要看前面呀
就算在抽車也是
看地板真的有比較好抽嗎
孔明車燈 wrote:
關於上方的餘光,這應該不容易克服,所有的車燈,都會有類似的問題。………………………(恕刪)
哇...隨召隨到的燈神現身啦~~~(歡呼)
看了光杯好久看不出所以然
原來竟是護鏡透光率的問題 感謝指導~~~(敬禮)
沒想到看似透光率極高的透明材質
被反射的光還能有相當的亮度 實在是難得的資訊...
所以這算是無法突破的材料物理極限了~~~
而抽車路段的速度較慢 切換至最弱光
應該是降低眩目較為合理、簡單的方案吧~~~
抽車抽久了或者累的時後會低頭一下
這時就會被燈閃到

不過也許是ROXIM貼心的設計----騎車強制看前面的愛心設計(誤)
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
有試試看倒過來裝的燈型適合嗎
RX5斜面的設計上方當然容易有散光
上面的光是從下方反射的吧
line:barkley7634
不行!! 不行!! 這樣光線的分布剛好相反,這個車燈的效果就沒了!!

國外有這樣的設計!!


不過,我不會加!!一則是不好看,另外把上方的雜散光遮掉,正上方沒有光線,騎山路有點....至於抽車,小弟抽兩下就沒力了,眼睛還沒受不了,腳已經受不了了!!





不過之前有聽過選手在訓練時,從八卦山下,前面用大盤,後面用小盤,一路抽上八卦山!! 神人!!
tekken wrote:
抽車抽久了或者累的時後會低頭一下
這時就會被燈閃到
坐姿騎累了也是會自然的低頭~~~

不過也許是ROXIM貼心的設計----騎車強制看前面的愛心設計(誤)
真的是大誤...
大師上面就說這是車燈普遍存在的現象了
非ROXIM獨有;
DOSUN M/A系列有不同的出光角度
不知此現象是否會較少些
(得考慮LUX的差異才公平)~~~
突然想到 那"透鏡式"的德燈好像就可避免這問題了耶...
這樣好不容易 透鏡式德燈多出了一項優點
只是透鏡式德燈應該無法做到廣域型照明~~~
買了~RX5去了河濱試騎 碧潭-馬場町
的確真的不會刺眼~沿路也是有完全無燈的地方,的確很亮,
左右微調擺動的設定好像會很容易跑掉~還在研究中!!!
不過有點失望的地方!的確沒有像官方網站所圖示的亮成這樣!
主要也是前面那塊在亮~沒有說好像整條路都你家的燈這樣!
見仁見智吧~稍後再補圖!!!
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