kalinka520 wrote:
現在颱風的風勢太大把我家窗戶吹走,我上次騎電動腳踏車由河濱公園去秀朗橋....後輪被很細的釘書針刺破...我就去萬華的東明腳踏車零件行買防穿刺胎來裝...,700C規格的外胎DIY價450元...(恕刪)
凌晨3點還在DIY....
,我有志窗...不能熬夜耶如果早知道會爆胎必須要DIY換輪胎,感覺好累啊,而且要有適當的工具
,還要定位後微調V夾剎車.這項目在腳踏車維修丙級技術士檢定術科有考
GT5 J wrote:
凌晨3點還在DIY....(恕刪)
liang909 wrote:
欣賞一張pm潛水過來...(恕刪)
這海怪是幾V的阿??這串連的方是蠻特別的，一拔可全部拔起
偶上星期去訂了一部....沒偶要的L尺寸，下訂後還要等一星期
真難熬...
因為偶想自己訂做一個配合腳踏車架的電機盒子....因要等車來後才能動工...
真不知何時才能電動上路!?
我在考慮用2條串連5800mah就夠...搞到近10A電池盒可能真的太大太重....
或者多做一組隨身帶著
朽大有閒的話可搞搞看.......
應蠻有意思的
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=335&t=3457357&r=2&last=45020943
一般市售簡易型的測電品，都是測電壓，並不能準確顯現電池的剩餘電量，
不過能夠看出大約還剩多少電，是便宜又非常好用的東西
∼
要準確量出電池剩餘電量，要有三個條件：
一、電池本身放電曲線
二、電池放電電流
三、放電時的端電壓
測出二、三的狀況後，比對一的曲線，來得知剩餘電量。
也就是說電池接上一個電阻後，測出當時的電壓，比對放電曲線來推估殘餘電量。
一些有放電功能的充電器，都是已經內建了某一些電池的反應特性數據，
再寫程式運算來得知電池已經充進多少，或是放了多少。
不同種類電池放電曲線不一樣，像乾電池放電是線性的，
鋰電池放電曲線是平台行的，它是保持一定電壓，一直到快沒電時，
電壓才突然很快的下降，不像其它電池，在電量下降時，輸出電壓也跟著下降。
鎳鎘、鎳氫的放電電壓曲線大約是
100~80%是下降區
80~40%是平原區
40~0%是急降區
所以鋰電、鎳鎘和鎳氫以測電壓的方式來推估剩餘電量，都沒有辦法很精準，而放電線性的乾電池就可以比對得較準。
高級一點的充電器有螢幕顯現出利用了多少電，來讓電池還原，也是利用放電曲線的原理，
可看出電池是在：正常、壯年、還是只剩一張嘴的狀況。
放電曲線如何，充電曲線就如何，老化的電池放電曲線會
睡仔 wrote:
保護板正在接啦，小時...(恕刪)
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