Kai0812 wrote:
大大您是只針對車行嗎...(恕刪)
原則上,車行要先對你的碟煞進行判定或針對性的維修,你也必須對客服陳述你的維修歷程,並表達你不能接受的強烈意願,客服接不下去就會............,最後公司會去電經銷商詢問確定有漏油維修這回事,雖然有點複雜,但如果你有在紀錄行車日記的話,整個流程會很快,希望對你有幫助
cch67 wrote:
照這樣說的話，
其...(恕刪)
要放兩年以上
SHIMANO不可能做這樣的事情
光是BR-M485這個型號的碟煞也是去年才有的東西
頂多一年了不起
有時間自己可以核對島野的生產編號
英文 ---第一碼（製造年）---第二碼（製造月）
A-----------2002-------------- Jan
B-----------2003--------------Feb
C-----------2004--------------Mar
D-----------2005--------------Apr
E-----------2006--------------May
F-----------2007 --------------Jun
G-----------2008--------------Jly
H-------------------------------Aug
I -------------------------------Sep
J -------------------------------Oct
K -------------------------------Nov
L -------------------------------Dec
(希望我的月份縮寫沒寫錯)
這兩個英文字在哪看
找零件編號打印的四周，應該有兩個英文字看起來不是鑄模的
而是後來刻印上去的，那就是製造年/月
至於銀色的QC貼紙上貼的，是QC的年/月
wagamamafju wrote:
要放兩年以上
SHIMANO不可能做這樣的事情
...(恕刪)
還記得這篇抱怨文嗎?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=407134&last=4561381
如果您稍微俱備機械組合原理概念的話，只要看過原廠在網站上所公佈的零件爆炸圖，大概就會知道問題出在哪裡!
天底下沒有啥不可能發生的事啦!!
阿砲瓦斯行 wrote:
還記得這篇抱怨文嗎?...(恕刪)
BR-M485的確是很新的東西
不至於有因為出廠前"庫存過久"導致的O環裂化問題
當然不能排除O環等零件在組裝前已經裂化或有瑕疵
而且M485的瑕疵一切都未明朗
何以拆個幾顆"過期"的M525就斷定問題一樣? (新的DEORE也改成M535了)
就算真的如你所言...O環裂化才是主因
那按照你的作法,自認倒楣把卡鉗拆掉換上新O環了事?
當然要SHIMANO賠我新品,仰或補差價升級...甚至免費升級
至於新品用了幾年出問題那又是以後的事了
而且你確定用了兩三年...O環一定會出問題嗎?
有沒有想過跟使用的油會不會有關係?
有沒有可能M485使用到問題煞車油
導致O環被腐蝕導致漏油呢?
或是加工不良...油從非O環銜接處滲出呢?
油素從O環相接處滲出的沒錯喔!
和這篇文章中，幾張卡鉗接縫處滲油照片的位置相同!
另外有可能滲油的地方在卡鉗兩側活塞部位，因為活塞的位置比較低，所以滲出的油不會從卡鉗接縫處冒出來，而且也比較不容易去污染到來令片和碟盤!
如果是用錯油(您指的是D0T4對不對)O環會發生異常溶解，而不是我所指出的硬化變形(老化)!
我有一堆車，不但有M525，還有M775、M800、M965、M975其他四種型號的卡鉗
基本上都採用相同的油道設計原理
偶畫了一張簡圖，您可以參考看看
o9s8z2t5大大:
一般花鼓的防塵套外側都有鎖定式止擋設計以防移位或脫落!
如果沒有此設計(或是暫時將止擋物移開)，將花鼓拿在手上空轉時，會變的相當順暢!
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