不過對我這種新手來說, 這些名詞實在有點抽象, 我無法體會"騎起來"有什麼差別, 或是用這些不同等級的套件,
對我們實際騎乘有怎樣的幫助?
我常聽人家說, 一定要用XT...同樣的價格, 一定要買好一點套件的車, 車身差一點沒關係, 以後可以換車身, 但套件
一定要好, 這讓我這個買HB3的人聽了覺得很迷惘, 難道我花了冤枉錢? Fuji好像就是這樣的取向, 套件一流, 車價
普通....
我騎過XT, 換檔真的是不囉唆, 咖一聲就上去, 不像我的HB3有點拖泥帶水. 這樣的差別在一般的人騎乘上, 有什麼
幫助嗎, 我是說除了爽度以外, 真的會因為有些情況下, 只有XT可以應付, 我們這種就會卡在那邊? 還是只有比賽才
看的出這些等級的差異?
kkchiang wrote:
感謝大大詳盡的解說!...(恕刪)
其實要車架好而周遭套件差一點或是相反的情況都有人支持，
以車架好而周遭套件差一點來說，
在之後換套件時可以有比較大的選擇，
例如我不喜歡原廠配的Shimano大盤，
那我可以換成Raceface、FSA、Truvativ等其他公司的大盤；
以車架差一點而周遭套件好的情況來說，
除非說套件都很高級或是有特別的品牌需求，
例如：全套XTR或是只要Shimano的，
所以可以參考別人的意見，
但不一定要完全聽從。
其實換高級零件也不一定是爽度，
如果有騎offroad那種崎嶇不平的路面，
有時候真的會因為那不到一、兩秒的換檔而讓你免於摔車。
"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."
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