其中有一個是煞車的(反正我爸說的蠻勵害的),再加上叔叔對我不錯(小時侯)
所以找了一天和我老爸帶著我的公路車去找叔叔...
結果他發明的東西不能用在公路車...真是太可惜了~
剛開始聊的很開心,還說到他家裡的狀況,我也跟他說我現況如何,最近放假都在騎車等等
了解他現階段工廠很辛苦...尤其是專利的錢...很多人都叫他別做了
我聽了都覺得我叔叔真傻~
但是他那時侯剛接到捷安特的訂單(記得不到1000組),所以他可能看到了希望,所以我也沒有說太多
因為當時的價格一組要1000~1500元,加上我騎公路車....
然後我騎著他已經裝好的捷安特登山車去試試看,剛好他家的路線就是136(在一江橋和護國清涼寺中間)
剛開始我也怕翻車,所以時速沒有很快,然後按了前煞!
好像沒什麼感覺,只覺得車子停下來而以,慢慢的...時速越來越快,在一個下坡時放膽煞死
因為有前避震,所以發現可能是避震的效果!但也因為有了避震,所以接下來我就沒什麼在怕的
時速45的下坡,下坡接近結束前(證明我也是個俗辣)用力煞車,喔喔...扣除避震的感覺
還有一種奇怪的FU~但事隔一年以上了,我不會行容,只記得車子很穩的停下來了...
最後我滿身大汗的騎回叔叔家(同時也是工廠),他很高興問我如何,我只說了{很不錯}
然後在叔叔家坐了快二個小時,聊了很多有關他的產品和開發過程,
當初只覺得他很屌,很有種,叔叔從沒在騎車到開發這個產品上市,而且捷安特願意賣!
我事後有問我爸,如果跟他(叔叔)坳!他會送給我們一組嗎?
我爸卻說:
不行,他連想幫他女兒裝一組都要去捷安特買一組才行!
本來想留在叔叔家吃晚飯的,可是家裡吃素(只有我沒吃),所以只好跟老爸回家吃~
要走之前問他有沒有要開發公路車的,他拍拍我的肩,苦笑的對我說,他現在完全沒有錢了
要等這批貨賣出去(在賣給捷安特的往後一年,他都不能賣給別人),而且,他估計,光開模
還要500萬...我也笑笑的祝褔他!
現在看到網路有人在攻擊他的產品,很為他不平,但也不能說什麼!
因為我自己也沒有裝,只是使用過一次而以~
聽說他又成功通過測,我是不知道是什麼測試,只知道他從武嶺滑下來做煞車測試,測試非常成功
呵呵~下來後腰酸背痛~
太強了~~
國家發明獎/單車也有ABS
老實說剛開始半信半疑，因為之前出現過太多號稱腳踏車ABS的產品，但是大都用煞車線控制讓後煞先啓動。
而這個產品老實說我有點被其效果嚇到。
在完全解除後煞的狀況下，全力衝刺然後全力握緊前煞下，加上身體前傾，前避震壓縮到底，還是沒有翻車。
而上述測試在前避震器鎖定的情況下也是沒有翻車，兩輪伏貼的黏在地面上。
而在解除前煞的狀況下，全力衝刺然後全力握緊後煞下，後輪完全沒有滑動。
因為能夠全力煞車，所以煞車距離明顯縮短，我相信有經驗的騎士煞車時會將重心盡量往後壓低，但是用這樣的產品完全不需要。而緊急狀況下，可以很安全的全力煞車，除非跟在後面的騎士沒有這個裝置，而直接撞上來以外。
若是要市場定價的話，只要價格比整組最便宜的油壓碟煞還要便宜的話，SABS應該會很不錯賣。
因為V夾的煞車力道原本就比碟煞還要強，問題也是因為這樣，所以很容易有鎖死的情況出現，碟煞的需求自然出現。 可是碟煞本身的重量太重，自然不會出現在跑車上面。 而科權的老闆黃先生也透露，它已經在著手開發跑車使用的SABS。
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