腳踏車改電動助踏車DIY實作記 (第13頁)

liang909
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樓主

2011-05-20 22:57

jimluogh wrote:
我對這一功能～～～

很好奇

既好奇便要將之化為行動,不然好奇就永遠只是好奇
老朽家住半山波上,每次騎車出門,回來就推得氣喘如牛--所以就弄了電動的
說實在,這電動+腳踏上山的感覺真不錯
但出門下坡一路煞車七八百公尺,雖不至發冒煙，總也覺得不對勁--所以就設法弄成磁煞+回充
磁煞的感覺就如引擎煞車一樣，它是有動作而不能有輕重的
但儘管如此,不會一直往下衝,感覺就不錯

而至於回充,則有幾點必須理解:
1.上坡路若耗電15A(有時還加助踏),此坡度下坡充電流約在2~5A之間.
2.雖然充電流只約2~5A,可是鋰電池組的建議充電流只2A,這對下坡僅數分鐘的行程而言,雖不至造成過充,但若下波路段一長,過充的問題就要考慮了.
3.老朽在控制器端裝了一數位電壓表頭,監看充電電壓經常會飆上42.5V,雖然由表頭到電池還有約150cm的電線,還是得謹防過充.
4.以平均3A回充電流而言,42V x 3A = 126W, 約為汽車二個頭燈的電力,真的不小了.若你是從五指山下大湖公園,想必要裝二個汽車頭燈並且一路亮燈才能將能量平衡掉.

老朽的磁煞回充型電動+腳踏車啟用就快滿週年了,最近又入手二台小摺+3具後驅電機準備繼續玩下去
對磁煞有興趣想一試的大大,可PM老朽...待新車上路,老車就會拆了. sorry

jimluogh

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122樓

2011-05-21 0:23

liang909 wrote:
老朽的磁煞回充型電動+腳踏車啟用就快滿週年了

剛剛重新翻讀研究～～

發現這是去年討論文的延續

我是騎健康的騎士...

只需要磁煞回充的功能, 我不需要電動上山....

我的想法是, 騎上山, 下山「磁煞回充」
. 可充電好玩
　　=> 次要
. 省煞車皮
　　=> 比較重要
. 不用一直煞車
　　=> 避免框過熱爆胎, 框會有多熱, 就是水灑上去會看到水蒸氣的程度
. 下山路程會有多久？
　　=> 冷水坑下來約 30-40 min
　　=> 上次去雪壩國家公園, 下山花了我 2HR
. 省掉車框磨損
　　=> 去年騎掉一個車框, 煞車把框磨薄了, 打氣打飽, 把框弄裂了.

目前幾個疑問不清楚, 我只需要帶一個沒電的電池上山, 下山充電, 那給個建議參考, 我想確認一下：
. 電池要小, 所以電容量小, 那是不是代表下山陡坡回充會傷害電池
. 目前時速有時應該會有 40-50, 不過我想有啟用磁充應該不會這樣高, 2hr 要準備多大的電池, 大小要考量, 因為我需要先載運騎上山( 雖然話說 5A 但是我想有耗損應該實際少很多 )
. 如果裝鉛酸電池 12v 7AH( 現成有一個 ), 要怎麼簡單改線路？還是說一定不行？
. 那個磁煞力道是不是有輕跟重, 依手部煞車力道輕重成正比？
. .... 還沒想到, 一套弄下來不便宜, 想先想清楚就是了！

我是 20吋折疊車, 轉速應該比 26 吋高

liang909

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樓主

2011-05-21 8:57

哦哦! 依據閣下描述,老朽唯一的建議是裝三顆60W的汽車大燈吧!
這年頭,天天有人吼吼吼要廢核,就是電不值錢犯賤
想一想,若閣下由小油坑下到芝山岩耗時1Hr,
帶電池去存電約可得42V x 5A x 1Hr = 210W小時
台電計價以1000W小時(稱為度)計
設若台電一度電賣你10元,從小油坑騎馬下山,大約只為再生能源奉獻2角1分錢
其實電、水和生命都一樣,最大問題就在只能珍惜而不能囤積
...
君不見"山區路崎嶇請開大燈行"
能揮霍就盡情揮霍吧! 幫不了你

ps:鉛酸電池 12v 7AH x 3顆(36V7AH)從小油坑下山差不多充到8分滿
扛3顆12v7AH鉛酸電上山只為2角1分錢電費?
36V10AH鋰聚約與12v7AH鉛酸等重,但售價6K up up up

jimluogh

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124樓

2011-05-21 12:06

liang909 wrote:
三顆60W的汽車大燈吧!

這 ....... 我再想想有沒有別的玩的

liang909 wrote:
這年頭,天天有人吼吼吼要廢核,就是電不值錢犯賤

喊廢核卻沒解決替代方案, 被拿來當旗子利用, 有點可惜, 不談政治...

liang909 wrote:
想一想,若閣下由小油坑下.....可得42V x 5A x 1Hr = 210W小時

應該也沒有這麼多啦～～我猜大概應該一半吧！

就算 100W 換算供我車上消耗
. 兩個車燈 1.2v * 4個 * 2A = 9.6W
. 兩個尾燈 1.2v * 4個 * 0.3A = 1.44A
. 藍牙喇叭 1.2v * 3 個 * 2A =7.2W
以上是十天大約消耗 19W , 哇！下山一次, 可以用上 50 天, 看來可以裝高檔號電燈槍了, 都不用 3 號電池充電了, 常常要換電池也很麻煩！

liang909 wrote:
扛3顆12v7AH鉛酸電上山只為2角1分錢電費?

這只是想順便存起來, 沒想要省電費....

只是之前計算下成果好像使用不彰, 這是之前打消念頭次因

-----------------------------

另外請教

. 是不是一定要裝負載消耗才有磁煞功能？( 安全第一, 利用第二）
　=> 幻想著, 前煞放開一點, 煞車時先前面磁煞減速, 不夠後煞輔助, 再不夠前煞再捏深一點..
　=> 4/23 下雪壩國家公園共花了 2hr, 沿途有停下來幾次替輪框灑水降溫.. 溫度不低啊！雖然我不一定會爆, 但是我會怕～～爆胎失控衝出懸崖.

. 以前有在想裝電力銀行, 供車上電力使用( PDA, 藍牙喇叭, 兩個前燈, 兩個後燈.... 下週之後可能還多個行車錄影 ), 這樣出門就不用帶太多電池, 不過您的計算就算 100W , 上網查到一個電力銀行要 6000 ( 這東東規格電蕊:鋰聚合物電蕊容量:18000mAh，3.7V/66.7Wh 輸入:19V—3.5A(max) ), 就算出發前電力用光光, 下坡充電照上面計算電力透過轉換應該還是會灌到死掉吧！

CPU599

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125樓

2011-05-21 13:33

jimluogh wrote:
這 ....... ...(恕刪)

現在有新的控制器有輸出燈的電壓

BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

liang909

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2011-05-21 14:52

jimluogh wrote:
=> 幻想著, 前煞放開一點, 煞車時先前面磁煞減速, 不夠後煞輔助, 再不夠前煞再捏深一點..
　

對,就是這樣,這不是幻想,所以感覺不錯----電動煞把行程略長,輕拉磁煞,使力加磨擦

jimluogh wrote:
是不是一定要裝負載消耗才有磁煞功能？( 安全第一, 利用第二）
　

負載愈大磁阻愈大,無負載等於空轉

jimluogh wrote:
以前有在想裝電力銀行, 供車上電力使用( PDA, 藍牙喇叭, 兩個前燈, 兩個後燈....

電力銀行用的發電機有另套系統,其裝法有點像裝碼表,磁鐵夾在輪輻上,電機在叉上,幾瓦而已

jimluogh wrote:
這 ....... 我再想想有沒有別的玩的

冬天燒水泡麵,夏天.....

liang909

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2011-05-21 15:03

CPU599 wrote:
現在有新的控制器有輸出燈的電壓

老朽新入手的二型控制器就有一型有二燈電輸出
但內部似乎直通電源
一組可接電量顯示,
另一組就不知要接什麼了
因為電壓是在32~42V之間浮動的...

forcjs

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128樓

2011-05-23 21:14

賣家又寄來了一組控制器跟電池,結果........哈哈哈.....一樣!!!!
整組就剩下馬達沒換而已,難道真的是我太機車嗎?

今天在台北巧遇有賣電動腳踏車的商家,借騎了一下,就是很順,
一樣1.3kg-36V的馬達,但是感覺起步比較沒力(跟我的那種頓的力道比的話),
不知道這商家用的是那一種控制器?也不好意思問太多.

另外看到很多人對磁煞回充很感興趣,談了很多,但好像都忽略了馬達的構造!
就現在我知道的腳踏車馬達(不管是裝前面或後面),只要是有齒,單向軸承,就一定不能磁煞回充,
除非你要下坡前把龍頭180度轉(但是這樣前叉的騎乘角度就不對了),或是把單向軸承鎖死
(但這樣騎腳踏車會比較費力),不要再被網拍的那些有心或無心的賣家騙了,我也是等到東西
在我手上研究了一下才知道,真是花錢學經驗啊.......

另外,請問北縣市有同學或大大的電動腳踏車可以借騎一下研究研究嗎?

liang909

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2011-05-24 0:25

forcjs wrote:

.....看到很多人對磁煞回充很感興趣,談了很多,但好像.....
另外,請問北縣市有同學或大大的電動腳踏車可以借騎一下研究研究嗎?

恕再老朽貼一次:
老朽的磁煞回充型電動+腳踏車啟用就快滿週年了,最近又入手二台小摺+3具後驅電機準備繼續玩下去
對磁煞有興趣想一試的大大,可PM老朽...待新車上路,老車就會拆了.

老朽在大湖公園站近處,手邊正有5顆電機,四台爛車,隨時歡迎,請PM

forcjs

forcjs
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130樓

2011-05-25 9:29

liang909 wrote:
恕再老朽貼一次:
<...(恕刪)

老大哥(感覺應該比我大吧)可不要誤會,想當初對磁煞回充也極為有興趣,
還跟賣家(這家在網拍是數1數2大的)確定有無此功能,他也很肯定的回"有",
最後東西到了,怎麼看,怎麼想....就是不知道它要如何回充?打電話問(為了這組電機,電話錢至少500以上),
先說你要會做個全波整流電路,再說你用鋰電有保護電路不能回充,又說你把輪胎倒轉就有了,
最後他說你要把單向軸承卡死...挨~~~算了.

老大哥可磁煞回充的那顆電機,我想應該是通軸無齒型的,且重量應該不輕,
重量是我在腳踏車上最大的考量點,所以現階段放棄磁煞回充.

我這組電機把他寄回給賣家了,讓他去傷腦筋吧,接上電流表,中低速就是不能很平穩的跑,
電流值不是1A以下,就是10A以上,沒有那種4-5A的.