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焊道...

2/15 嘗試去了烏來
從新烏路口到烏來美食街前榕樹下14.5KM
去42分鐘,回36分鐘

乘騎心得:還是震得手發麻
一路幹礁,有空沒空配公路車飛輪,齒比怎麼那麼重?(最輕齒比1.2)配個登山車飛輪不是很好(最輕齒比0.9375)
不過還是龜去又龜回,最高心跳147,還沒爆掉
為了試驗車架強度,去程下坡時煞車較無控制,一度飆到54KM/HR
回程時是以較均速乘騎
小插曲:回程時一個小夥子一路從烏來跟車到新烏路口,事後跟我說從來沒跟車這麼爽過
廢話!上坡不低於12下坡不高於40,還讓LKK在前面破風,當然爽

這兩天已有同好PM給我
請教了一些車架的製作心得
我會一一回信
但我不幫人改車,也不幫人取得一些材料
但我會盡量的將一些心得PM給你們
是否有能力去作,自己評估一下
只能說我不是用氬銲,而是用銅銲
LKK兄真是令小弟佩服!

不過我想請問一個問題, 車架重2kg多是因為您安全係數抓的高, 還是材質特性(一般不鏽鋼輕不了)?
sylow wrote:
車架重2kg多是因為您安全係數抓的高, 還是材質特性(一般不鏽鋼輕不了)?


安全係數抓高了
我用了5S管厚,立管用了10S,殘念!!
5s = 0.5mm??

這樣的確蠻厚的, 我記得雲豹953是0.3mm厚而已.

我覺得鋼材比較安全, 斷裂前會有預兆, 而且有時是以變形呈現, 鋁合金感覺就是無預兆的完全斷裂...

不過現在要找鋼管雙避震車已經不好找了(Y型車架除外)...如果我有LKK兄的能耐, 還真想DIY...
========================== I Am Single 部落格, http://basslu.pixnet.net/blog
sylow wrote:
5s = 0.5mm...(恕刪)

常溫下鋼材的延展性比6系列&7系列鋁合金好很多是吧!
成本因素丟一邊,鋼材質做成的車架會比鋁材質車架優良喔。
重量應該也不是問題,現在的抽管技術很進步囉!
鋁車架目前是大宗!唉!
LKK-CHAMPION3 wrote:
2/15 嘗試去了烏...(恕刪)

您真內行!
用善鎖+銅條嗎?...
溫升最慢,張力最大,焊完直接熱處理..
可惜小弟我每次都調成切割燄,然後就被老師傅敲頭......
車架本身沒有比較詳細的照片嗎?

譬如說接合處、頭管、五通...等等

我想這篇文的主題,還有您打算要手工製作的動機

都是出自於"焊道"這兩個字

可惜這些東西沒能看到,車子就組完了

有點殘念啊
2/21星期六和朋友跑了一趟北海岸
碧潭出發-->忠孝東路-->八堵-->萬里-->金山-->淡水-->新店
全程120KM(基隆沒進去,直接從八堵轉萬里,淡水後沒走河濱走一般道路,所以里程較預計少)
乘騎時間6:03



因上卡踏,腳踏行程,頻率,卡鞋鞋底厚度~~~都不同
行前整車再重新FITTING
座墊調整上前1CM,高度調高2CM
回來後因一路以踩50拉50的方式乘騎
大小腿沒事,屁股肌肉及大腿後肌會酸

這車車自我DIY完成後一共乘騎了405KM
叫我發表感想嘛~~~
只有二個感想
1)千萬不要騎鋼管車,就是朋友想借你騎個一二十KM也要拒絕
2)千萬不要上卡踏

2/18日騎了彎把20速公路車跑了一趟碧潭石碇來回
回來後只能套一句廣告詞~~~"這不是KEN的雞"~~~
過年後一直在玩新車
騎回碳纖車架時,只有一個感覺
路感?施力感?怎麼都不見了
軟趴趴的~~
也像開了50CC機車上陡坡一樣,油門緊催,上坡無力

鋼管車架
個人的感想,力道傳達效率,加速性,慣性完全不一樣
這次北海岸之行,朋友騎了一輛8KG碳纖公路車
途中換騎10KM,朋友趕快換回
只有一句話~~~再騎下去,我會丟掉這輛碳纖車換鋼管車架,不要害我了~~~~






firmamentx wrote:
車架本身沒有比較詳細的照片嗎?

譬如說接合處、頭管、五通...等等

我想這篇文的主題,還有您打算要手工製作的動機

都是出自於"焊道"這兩個字

可惜這些東西沒能看到,車子就組完了


我已說過
一些技術性的東西我不會PO出來
內行人一看到我寫銅銲就知道我的車架怎麼做出來的,銲道,接合處,頭管,五通~~~等都是狗屁
其他都是一些小細節
有機械底的還可嚐試看看,如無看看熱鬧就好

我DIY只是有感而發,自娛而已
只是看到自行車正夯時亂象一堆,單車達人一堆
幹嘛!!不過是一輛單車,少少的一些零件組合在一些管子上而已
一些開板的文章,我不知是廠家(商)的推銷文,還是炫耀文
還發明了新名詞,成為正常用法
中變?????
那手把上的變速器就是前變嘞?
又分左右那怎麼分?右(左)前變~~前右(左)變~~前中(後)變~~中(後)前變

說到FITTING
各位知道你需要的是什麼嗎?還是看起來很專業,跟人湊湊熱鬧而已
立管C-C,立管C-T,上管C-C,安全高度,龍頭把手長度角度
就這些而已嗎?
我的車架你們沒發現有一些不一樣的地方嗎?
人說700X 2xC的公路車因胎細,上坡沒達到一定速度容易定竿倒車
我的車上坡速度4KM/HR還不必扭來扭去穩穩上去
為什麼?

說實在的
當自己嘗試去玩一遍
大量的專業文章,機械結構解析,人體工學~~~
你會發現自己成長了
過程中
你會發現連BB長度都要列入FITTING的考量之內
更不必說
你先要去定位車車的用途
休閒?通勤?輕量運動?競賽?長程?短程?~~
這些都不是買成車,或買個車架配些零件玩玩組裝所能得到的
要不然零件廠商開發出各種型號尺寸,為的是什麼?消化開發預算嗎?少來了
我不知哪篇文章看到,~~單車的簡單就是要讓你們玩DIY~~,說得太好了

當然一些零件不是我們所能開發製造的,財力不許可,就如一些文章所寫C/P值不高也
在組裝過程中,一些零件根本市場上沒有,當然是自己發明製造囉
組裝過程中,朋友就說了,這輛單車搞不好單車行連拆都不知道要如何拆
外表根本看不出有何差異
所以我說過,想玩要自己考量一下有沒有這個能力
要不看看熱鬧就好

發發神經,有感而發~~沒事!!
希望不要引起討伐文
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