不知道你所謂POWERWHEEL是指哪一種單邊混合X4+X2做Leading強化?還是?如果是Leading強化我覺得沒有特別好倒不如弄X3全部然後鐵絲綁起來之前編過比較好玩的是36孔花鼓跳編28孔框大家想想怎麼弄比較好?
sturozech1 wrote:單邊混合X4+X2做Leading強化?還是?(恕刪) X4 Leading+X2 Trailing是crossed Lengths編法。依據其說法是Trailing採用鋼絲較短的X2編法時會比X3的踩踏效率高,Leading的鋼絲較長因此剎車制動也會得到一些緩衝,但看起來也像是X3的編法。Powerwheels是後輪用36孔,採24孔 Trailing+ 12孔 Leading實際上我也沒看過圖片,我想是採X2 Leading 1隻+X1 Trailing 2隻,大家覺得這樣編法是否真能提高踩踏效率?但是這樣編法我覺得只有公路車比較適合,前輪也要採X2或X3編法,絕對不能用直拉。
前輪歸前輪後輪歸後輪吧!我了解你們所謂的powerwheel的意思了這樣做的確可以讓Leading鋼絲增加但對於碟煞最好別這樣做因為分攤煞車力量的鋼絲少了一半對車圈煞的輪子來說應該都可以這麼做但是也沒有太大意義因為36孔本身就重乾脆一邊交叉另一邊全部編成Leading用32跳編24孔這樣可能是個不錯的方法