ALEX wrote:
用BAOCH加上16...(恕刪)
素阿素阿~~沒真正的秤過啦~~但是那時候是純粹為了騎礦區,礦區是完全無燈的狀態而且道路是完全的off road等級,所以不得不用B牌,相對於生命的重要,那16顆電池的重量應該就不算啥了吧
luck937 wrote:
這種燈就無推動3W，但是是以3W銷售
不是沒有3W, 是使用新電池時大約可維持3分鐘的3W輸出，因為這樣也是3W, 不是嗎? 就是這些話術，騙了很多新進的車友。
還有，所有定電流的LED驅動，都是用定電壓來完成的，而這個定電壓就是定回授電壓而不是定輸出電壓，只不過定電流IC所需的回授電壓只需0.1V, 所以功耗較低。目前不管是定電流或是定電壓的驅動，他都是利用電壓回授來偵測並控制輸出。
例如定電流500mA 回授電壓為0.1V 哪麼只要將回授電壓上的電阻值設為 0.1/0.5=0.2 ohm即可，所以不管LED 的Vf值如何變化，都可以維持500mA的輸出。
至於定電流也有不同的方式，有PWM 也有 PFM 。
你說的黑色的東西，是電感，算是一種返馳變壓器。
一起來把正確的車燈觀念傳達給車友!!!!
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mekuro wrote:
INFINI產品是頗多的，不過我沒看到"專業"，
其實專業的自行車燈廠, 不應該只是做兩三個車燈而已，
INFIN不只在LED燈，也有鹵素燈通過德法國法規，
尾燈、貨架燈都有通過德法國法規，
而且燈的種類多了解各種燈的要點及需求，
同樣有也有發電燈。
應該算是蠻專業的自行車燈廠；
參資料：
http://www.wheelgiant.com.tw/publication/tbs/ad_view.asp?page=0962-B.jpg
http://www.wheelgiant.com.tw/publication/tbs/ad_view.asp?page=0963-B.jpg
http://www.wheelgiant.com.tw/publication/tbs/ad_view.asp?page=0964-B.jpg
http://www.wheelgiant.com.tw/publication/tbs/ad_view.asp?page=0965-B.jpg
liang.vic wrote:
其實專業的自行車燈廠, 不應該只是做兩三個車燈而已，
INFIN不只在LED燈，也有鹵素燈通過德法國法規，
尾燈、貨架燈都有通過德法國法規，
而且燈的種類多了解各種燈的要點及需求，
同樣有也有發電燈。
應該算是蠻專業的自行車燈廠；
這些曾經在業界占有一席之地的燈廠，竟然在新一代LED自行車前燈的競賽中，敗下陣來，令人感到不解與惋惜。
應該想辦法利用新的科技加速產品研發，如果只是沉醉在過去的輝煌，終究是會被淘汰的。除非高功率LED的前燈，未來還會被傳統的鎢絲燈或鹵素燈取代，否則，應該要更加速研發，完成燈具的世代交替才是正確的，更多優良產品的出現也會是車友之福。
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Mike1016 wrote:
上INFINI 網站去看，他們家的車燈確實有一些過德規的，但是看不到有過德規的LED前燈，
INFINI有 LED頭燈通過德法國，
只是還沒有用在INFINI品牌，
luck937 wrote:
我ＰＯ的是外銷樣品,
是外銷樣品
以下是德國品牌,
ＩＮＦＩＮＩ設計'製造.
taq-33-hi-power-beleuchtungs-set
其實話說回來專不專應該不只是我說的,
太過自我了，
應該是由車友認同，
但國內市場太小，
且產品性質又跟國外不同，
所以.....
大家討論就好，
INFINI專不專業就各自表訴啦!
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