turtlest wrote:
小弟的車車(公路車)...(恕刪)
1.剛調完試騎,簡直順到不行,前變不論是大盤下小盤,或小盤上大盤都又順又快又安靜,
加上小弟的後變一直也都很順,所以整個行駛中,只有聽到輪組的風切聲與輪胎與地面磨差的聲音,
比新車還順,但在變了幾次之後,小盤又開始掛不上大盤了。
就這樣小弟又回家調了三次,再騎了三次,但每次都一樣,
一開始很順,後來又一樣了(小盤上不了大盤),怎麼會一調完很順但才騎了一段時間又故態復萌呢?
我猜你的HL螺絲鬆了, 所以騎一騎就跑掉了
2.小弟調整完後,L螺絲整整比H螺絲往上轉了10圈有吧,高低差很多,
請問這樣算正常嗎?(看站上大大PO的圖,好像高低差不了多少)
我的也是這樣的,完全正常
3.小弟調整L、H螺絲時,發現只有調整H螺絲前變才有明顯的左右移動,
而調L螺絲時,感覺好像都沒左右移動,這樣正常嗎?
前脫軌器在大齒輪時,H鈕才有作用,小齒輪時,L鈕才有作用,所以你變到低速,去調H鈕當然沒作用.
你再彎下腰去仔細看看變速系統的結構,了解他的作用原理,在調整變速時會比較有概念,才能記得久.
我說一下原理:
變速是靠我們撥檔去拉放變速線使脫軌器移動使然, 前變升速要用力撥, 降速時只要輕撥是因彈簧本身會把脫軌器拉回; 而後變降速要用力撥, 升速只要輕撥也是因彈簧本身會把脫軌器彈出, 這就是為什麼有人教我們不騎時把前變放在1,後變放在9的道理, 因為要讓彈簧休息.
然後HL鈕可以讓我們控制脫軌器的右左極限, 講白話一點, 高速檔時, 不要讓他太外面, 低速檔時, 不要讓他太裡面.