auxo wrote:
...自己買工具會比較快，但也可能弄的更糟...(恕刪)
剛剛又去碰了個軟釘子
說真的，單車熱之後，車行老闆忙著賺錢都來不及了，
那有時間慢慢處理我的輪框…
當然是順手調調，大概有正就ok了，想要又正又圓、誤差超小?那就敗一組老闆店裡的一級輪組吧…
只是我手上這輪組，當初也是花了7k大洋，雖然沒有版上大大一級輪組的爽快感，
但也是血汗錢換來的，丟了捨不得，後輪側偏感覺上又很不爽(可能也不安全)…
剛剛咬緊牙根，上網敗了調框台和正心弓…
張力計太貴了…可能改買調音器來將就著用吧…
不過很好奇的是…那些買一級輪組的人到底是怎麼保修輪組呢?
萬一有偏擺，以大多數店家處理調框問題的態度，肯定是會和新品時的真圓度差很多…
難道買一級輪組的大大們都有能力DIY嗎??還是只要外觀夠殺就好，有歪掉沒關係…
rc0310 wrote:
剛剛又去碰了個軟釘子...(恕刪)
請問一下，你的輪組是那一組哩？
其實高級零件所組成的手編輪組，或是廠編輪組，因為零件精度高，加上儀器輔助，要調到誤差在20條以內並不困難，甚至比普通輪組簡單。
而你的問題，得先弄清楚零件搭配是否正確，再來去想如何把目前問題解決。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
明明台灣就有高級的鋼絲
但是卻因為廠商對內銷市場的不重視
而難以取得一些高級鋼絲
像中南的 DB424 AERO424
協達的 PBA 1420 1422
這些比較高級的型號都十分罕見
想要找零售卻得到最少量144或者500支的限制
說真的就算這些鋼絲賣1.5倍售價
但是可以零售我還是很願意使用
因為跟DT比較起來CP值高太多
希望國內廠商能夠重視這個市場
這也是謂何國內手編輪就那幾間店家
也因為最低備料數量
所以手邊輪的限制相當多
比如一個型號一種長度要144支就好了
常用的大概有10來種
那備齊所有的型號就備了幾乎萬支
那就得砸好幾十萬的成本備料
所以對於店家而言也是一個障礙
真希望最低量可以降到64或者32這樣就比較合了
rc0310 wrote:
剛剛咬緊牙根，上網敗了調框台和正心弓…...(恕刪)
您的後輪情況是偏擺情形較嚴重那個老闆只注意幫您調了偏擺，但因動到較多的鋼絲頭所以把花鼓拉向飛輪側〈右側〉造成向右偏心。既然你已買了正心弓及校正台，那您試試看自己動手調校，不會很難，方法如下：
1.先用正心弓測量觀察偏心間隙，然後輪子架上調校台
2..先把左側所有鋼絲頭放鬆半圈〈以氣孔作記號〉因為我不知道間隙多大
3..後把右側所有鋼絲頭上緊半圈〈以氣孔作記號〉
4.用正心弓再測量一次觀察間隙是否拉近或過頭，若拉近就在重複2、3步驟這次就依上次半圈大概拉近多少來自行斟酌1/4圈或半圈，若過頭就右側放鬆左側拉緊，直到正心為止。一般頂多兩、三次步驟就完成正心。
5.就是重複調校真圓及偏擺直到自己滿意為止。
加油囉！希望能幫到你。
blltw wrote:
我相信..你那個輪組大概不久以後就會壞了..(恕刪)
blltw達人我佩服您對鋼絲張力的堅持，我也不會質疑您的論述，但是請您不要用專業的相信，來否定我的輪組
。我所希望的是以在編輪過程中自身所發生的問題大家能正面的提出來討論，而不是以專業的態度來否定別人的能力，敢問您騎過我編的輪組嗎？不然為什麼你相信那個輪組大概不久以後就會壞了！沒有其他意思，只是這句話很傷人。
請問您用的是哪家的校正台？好用嗎？那為什麼TM-1就不能用，是因為TM-1便宜就不可靠嗎？
至少我不會覺得，而且許多人也願相信它，畢竟它也是經過校正後才推出來賣，如果沒那麼可靠早就下架了！或買校正台送張力計當作贈品。
blltw wrote:
這個才是使用張力計的真正目的
張力越均勻的輪子
會越不容易形變
因為單位所拉的張力都相同
也就是所謂的受力均勻..(恕刪)
也就是說使用張力計目的就是要求鋼絲張力的均勻。那請問用同一個量計測量每根鋼絲所得出來的值都在1~2條刻度內，這樣的張力算不算均勻？有可能要求到每根鋼絲的拉力誤差一定要在10Kgf以下嗎？那怎麼調偏擺及真圓？
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