jmmh wrote:
網路業配為業的這麼快就舉白旗了歐..???
怕再挖下去就更難看..???
說得比第四台珍妮佛 , 杰克更誇張 ,
難怪被大家鞭到體無完膚 ,
廣告主還期望能幫它行銷哩..
結果根本就是負面行銷 ,
廣告主找到你們 , 算是倒了八輩子霉了 .
...(恕刪)
幫你護背一下
已回報，請自重!
Shame on you
該慶幸的是還能在修養個把個月後重新騎車
只是有一些人可能沒有像你一樣幸運
一摔...可能就永遠再見
一項好的產品好的發明
可以避免掉許多的危險
產品發明出來的出發點是好的
端看你如何去使用它
我們無法要求每個人的技術都練到在任何危急的時刻
都能在零點幾秒內作出反應
現在能...也不代表一輩子都能
人都會老 反應都會變慢
看看路上的老公公老婆婆吧
去試著教他們什麼是煞車點放...重心什麼一大堆的
與其這樣我還不如幫家裡兩老各裝一組安全的裝置
不用擔心到底我說的他們聽懂了沒
騎單車是一項很愉悅的休閒運動
不一定是每個人都像競技選手一般的專業
人人都有權利享受這簡單的運動
如果真的有需要要求每個人都像你一樣專業的話
是不是騎單車也需要考駕照
也許這產品是懶人專用
或說是防呆煞車系統
都好
人類就是因為懶惰才會發明出各式各樣你現在所看到
甚至是習以為常的產品如電梯...水塔...洗碗機...吸塵器一大堆講不完
我想也不需要去針對產品講任何批評的言語了
也不用去搜索廠商對於開發所投入的金額與時間是否誇大
這東西...我在使用了...還挺好用的...
你...在根據機械物理原理或是聽誰誰誰說過或是自己有任何反方意見
而說出一大堆反對意見的同時...我想問...
你。用。過。了。嗎?!
jmmh wrote:
公司名稱 科權科技股份有限公司
資本總額(元) 5,000,000
實收資本額(元) 5,000,000
代表人姓名 黃潭城
公司所在地 臺中市太平區長龍路二段五號一樓...(恕刪)
哇哩咧~~ 連公司資料都挖出來了，小弟我只能佩服佩服~~
不過關於你說的：
"一家資本額500萬的小公司 , 主業製作皮包 ,行李箱 ,
號稱單車產品研發超過一億是怎樣..???"
我只能說你真的是很沒有sence，聽不懂？ 就是很沒有"仙斯"~~
很多公司都是這樣設立他們的資本額的，況且研發八年花一億，我個人覺得研發一個新產品花費的時間和精神，以及人力的投入可能不止一億咧！
總之，除非你自己用過這個ABS煞車，不然你就不要在這邊喇叭一堆啦！
yoroshiku wrote:
不知道這種煞車皮有沒有辦法做到過過彎時用力點後煞車也不打滑？
這個可能無法達到你滿意的要求
不過, 這個安全設計可以肯定是一項了不起的發明, 大幅降低前空翻及犁田的風險.
對於專業車手是否合用就不予置評, 但對99%一般的單車族群而言 的確是一大福音.
為了家人的安全, 值得花小錢投資就能獲得最大安全經濟效益的產品.
chhuang1010 wrote:
我猜是用熱脹冷縮的原理～ 當煞車壓下去之後，煞車皮會變熱，所以把熱導進去那鋁管理面，然後因為鋁管裡面空氣膨脹在往外推，把煞車皮噴開
不太可能是這樣。熱傳導沒有快到這樣神速啦，如果是靠熱傳導我猜煞到翻車人躺到路上可能熱還沒傳導到鋁管裡面。
鋁管裡頭比較可能是慣量裝置，設定在某個加速度時做動。 當煞車超過某個加速度時慣量裝置做動造成煞車塊鬆動煞車效果降低，然後因此加速度下降造成慣量裝置歸位恢復煞車力道。週而復始形成高速的做動頻率確保加速度在控管範圍內避免失控。
說來很容易，但是這種微機構（嗯，好吧，不算微小啦，但是因為要減輕重量體積，慣性裝置的質量不可能高，機構上的一些公差造成的細微阻力變化很可能會大幅影響做動時機的精確度）要設計到一定穩定度之上並且能夠大量生產並不是件簡單的事情。如果效果真如影片一般，並且產品每批質量都穩定，我個人會很欽佩廠商在上面所花費的努力。
順道一提的是，這棟大樓裡看到一些車友對此嗤之以鼻，我蠻不贊同的，並不是每個騎車的人都是菁英組，也不是每種零件都要在賽事出現才算是堪用。
相反的是，大部分路上的車友都是以休閒運動為目的，提高這個運動安全性會遠遠比提高騎乘技能避免危險有更快速且明顯的效果。
另外，賽事上出現的零件只能證明它能提高比賽成績，或是零件商有提供足夠的廣告經費，沒有更多了。
jonyfree wrote:
.........一個商品能放到捷安特的架上做銷售，其實不是那麼隨便的，尤其是這種攸關於安全的零件，上架前捷安特的工程部門甚至車隊都一定會做過實地測試，並且需經過一段時間的考驗，確定真的是可有效保護消費者的安全，才敢鋪貨給全省門市...(恕刪)
好棒歐,
"上架前捷安特的工程部門甚至車隊都一定會做過實地測試" ,
"上架前捷安特的工程部門甚至車隊都一定會做過實地測試" ,
"上架前捷安特的工程部門甚至車隊都一定會做過實地測試" ,
不過 ,根據具參與該公司通路規劃管理經驗的友人透露 ,
基本上商品上架與否 , 與上架費用 , 銷售合約 ,利潤成本有關 ,
原則上通路商只負責代銷 ,產品的任何保證與保固仍由原廠商負責 .
所以建議各位去捷安特門市詢問這個產品的時候 ,記得問看看..
是不是真的 "上架前捷安特的工程部門甚至車隊都一定會做過實地測試" ,
不只如此 , 還要順便問問看這產品 , 捷安特是不是有提供 "兩千萬產品保險", 掛保證安全 , 甚麼的..., 否則不要隨便亂買歐...
依我看閣下全身上下無一處不入宅男刑格 , 命中注定一輩子要當宅男 , 而且還是宅男中的霸主. (謎之音:那是甚麼) 還是宅男. 宅神葉問老前輩嫡傳關門弟子 .
尼克Nick wrote:
再強的車神也是從摔車...
你...在根據機械物理原理或是聽誰誰誰說過或是自己有任何反方意見
而說出一大堆反對意見的同時...我想問...
你。用。過。了。嗎?!.......(恕刪)
照你這樣說 ,
難道你買車子 要先買一台開去撞過電線桿 ,才能評論車子安不安全..???
那買一見發財勒..??? 是不是也要先 @# 過 , 才能論定材質優不優..??
現在是廠商要合理說服消費者接受他的產品 ,
而不是要消費者花錢去證明產品是廢物 ,
消費者又不是冤大頭 .
依我看閣下全身上下無一處不入宅男刑格 , 命中注定一輩子要當宅男 , 而且還是宅男中的霸主. (謎之音:那是甚麼) 還是宅男. 宅神葉問老前輩嫡傳關門弟子 .
呵呵~樓上有人連熱漲冷縮原理都講出來了，有沒有人猜是核能，請舉手......
先講熱漲冷縮那個，大哥你會不會想太多，橡膠的導熱性很差，根本不可能，而且這樣設計會lag，一急煞，人早就被拋過把手了，誰還等你累積足夠的熱氣把煞車皮噴開
還有人猜是慣性裝置，加速度儀什麼的，雖然比較合理了，但也不可能，要在沒有計算機、電力、氣壓等輔助又沒有能量回收系統下，更沒有回饋系統下，在那麼小的鋁管裡用那麼小的機件，控制煞車皮"點放"，我可以跟你講絕對不可能，因為相對於煞車力，你那些小零件的慣性跟本是微不足道，就好像螞蟻能拉動卡車一樣荒謬!而且這樣的精密度絕對超越機械表，你覺得有可能只賣800嗎，只花100就想吃到魚翅鮑魚龍蝦?
不信找人拆開來看，鋁管裡面一定只有幾條彈簧
之前已經說過，這東西說穿了只是個防呆煞車裝置，不可能做到汽車ABS的任何一項功能，而且會吃掉一些煞車力，變成要很大力按才能達到正常的煞車力。
至於有人說沒用過的怎麼知道好不好?
我就是知道，有一點物理或機械常識的人應該都能看穿
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