請問各位大大
小弟已經爬文參考各位大大的文章
將SHIMANO 花鼓的鋼珠與軸心將舊黃油去除,重新上新的黃油
小弟用的黃油是含有鐵氟龍的,藍色的EXUS
步驟都按照各位大大的文章去做
兩邊鎖上外露軸心距離都一樣
會有可能因為黃油太黏導致用手去轉軸心,或是裝上後去轉後輪
沒有像重上黃油前轉的圈數多
可能是因為黃油太黏的關係會這樣嗎
還是要在次拆下重新安裝呢??
請各位有經驗的大大指導一下,感恩
1515145151515151515全完成後,也不可能會像清洗前,空轉那麼多圈,因為棘輪座上的黃油還沒被棘輪排開,聲音較小,且鋼珠也還沒完全排開黃油,阻力當然大,方法就是,出去試車一趙,跑個五,六公里,再把輪子拆下來,雙手架住快拆處,轉動輪子,手的感覺沒顆粒感,就大功告成了.....
再來你會越騎越順........騎幾天後,絶對會比清洗前空轉更多圈.
.......顆粒感就是太緊,左右搖輪圈,會晃就是太鬆............
還有..那個油,可能還不夠黏,尤其新的油,出口處都水水的,別擔心太黏.........
花鼓分解後發現鋼珠不夠光滑
馬上帶一顆殺去鋼珠行
共18粒老闆給我20粒算我10元
黃油我就隨手拿工廠的
黃油這東西別想得太複雜,論載重及速度遠不及汽車
汽車都能用了自行車當然也行
鎖花鼓最重要的是"黃油間隙"的拿捏
當螺絲完全迫緊時,鋼珠及珠碗是緊密無間隙的
那黃油就不能當潤滑介質了,所以挑再好的黃油也枉然
在花鼓螺絲鎖緊後,退六分之一圈或四分之一圈
如螺紋是1.00mm那螺帽轉一圈時就是移動1mm,也就是100條
退四分之一圈時就有25條的間隙供雙邊鋼珠作為潤滑之用
但也不能鬆動,一般來講都要試好幾次才行
記住鎖太緊時鋼珠無法潤滑,高速行駛會導致燒毀或咬死
以上言論純屬唬濫,如聽信誤用,一切後果摡不負責
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