小弟車想要輕量化,本來都在找碳纖維的東西,後來發現同一種零件,鋁合金的重量跟碳纖維差不多重,有的還比碳纖維輕
有請教過朋友,朋友說騎車時碳纖維比較Q,鋁合金比較震
請問除了以上的差別,鋁合金和碳纖維還有其他的差異嗎
謝謝
amati wrote:
小弟車想要輕量化,本...(恕刪)
車架是主體，所以要換的是其它零件，重量差最多的有輪組，前叉避震器再來是大盤..傳動及煞車系統。其它像龍頭，手把，座墊，座桿，踏板...。如果只是換後面這些小東西能減少的重量十分有限，費用也不便宜(相對來說)。換輪組，前叉避震器輕量化最明顯但價格十分昂貴，一公斤數萬元。換小東西幾百克也要上萬吧！如果企圖換小東西輕量化不太值得，或者另外要考慮剛性夠不夠？像龍頭，手把，座墊，座桿，踏板有鋁合金或碳纖製品，如果騎行方式比較激烈，碳纖的東西品質很重要，但有時會太軟不見得比鋁合金或鈧合金好用。考慮剛性問題比較重要。鋁合金可以抽得較薄比較輕一點，也不會一下子斷掉。
鋁合金頂多就是凹了，但是還可以騎，如果沒信心，還可以打下來當買菜車或通勤車騎。
碳纖維稍微大一點的破皮就是看到好幾層，甚至連沒看到的裏層都有可能裂掉。根本沒人敢再騎。
公路車可能還ok一點，登山車你最好就祈禱永遠不會翻車、車架永遠不會去k到石頭、騎車永遠不會去刮到山壁…
公路車也是有一點小小危機，最好祈禱車友們車子集放時，隔壁車的踏板不要好死不死從你的立管或下管給k下去…
我就看過公路車從電梯拉出來，稍微有點擠到，稍微用力一拉，下叉瞬間被有點利的電梯門削掉一個姆指大的削，大概有四、五層吧。這樣你還敢騎嗎？
選手在「賽道上」騎碳車，這很剛好，反正有讚助商、有經費，讚助商恨不得你一場換一個型號上場亮亮相。
一般人在「凡間」騎碳車，根本是在自找麻煩。
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