更換導輪 目前有鋁合金輕量化加陶瓷可選 用過的人都覺得聲音有點吵 如果騎快一點是沒有什麼感覺重點來了為何要換 我組過各等級零件LX XT XTR 的後變腿我都摸過 除了重量和造型 就差在精密度那精密度差在那裡 就是導輪 尤其是上導輪 那上導輪差在那裡 左右的遊隙 XTR 是陶瓷培林LX 是襯套軸承如果要你的LX XT 後變能媲美XTR 只要更換XTR 的上導輪 可惜兩者螺絲不相同 沒關係有改裝品可用或是自行墊入墊片 LX XT 等後變便能解決行進間跳齒 打檔無法定位 的問題 特別是九速的公路車及登山車
SHIMANO 的是11齒的(九速) 但也有10齒的 (六七八 速) 你拆下後輪 車倒放 搖看上導輪有沒有間隙 有就換掉 因為XTR 是搖不出間隙的 這樣應該很清楚了 改裝有鋁 也有朔鋼的 後者比較不會有噪音
之前有敗一個原先裝導輪上面那個因為原廠的陶瓷導輪 總覺得不順 但這是正常的因為原裝的有密閉膠圈 所以防水高 相對也阻力大心理因素大於實用因素就給它換陪林cnc但不久就操到有間隙 大概是我操太兇吧心得上導輪不建議用陪林的原裝陶瓷導輪反而好用變速順耐操問原因嗎因為上導輪有橫向問題需求啊 不然喜馬肉沒事何必花多點成本用陶瓷當軸承啊操到有間隙的陪林輪 換的改到張力輪去用用一陣子後還是換回原廠張力輪了原廠的張力輪靜導的順可靠性高轉的暢唉還是原裝XT後馬導輪 張力輪 的好