[分享] DIY CREE Q5 高質感小惡魔車燈 可調聚光可調光型 (詳解硬體篇)

01上夜騎的車友真的不少,很多車友夜騎的原因不外乎沒有毒人的陽光和較少的空氣污染,以及車況少
比較安全,但這是指都市裡的情況,小弟我住在鄉下,以上白天除了陽光很大外就沒有其他狀況了,加上
平時習慣一人獨騎所以在這之前從沒夜騎過(鄉下有些河濱路段連燈都沒有)真的伸手不見五指,所以
購車時附贈的HL-40車燈幾乎是沒用過,因為我知道它不適用,要用它去夜騎一定騎不快(鄉下真的很暗)
長久以來都友車友分享DIY車燈,槍燈小弟也有但礙於光型不佳也不適用,於是動了自己做的念頭,
而且要做就要到最滿意,於是歷時3個多月(當然不是全心全力製作),小弟我也要工作的嗎!
終於將小弟覺得滿意的車燈完成了
以下就是小弟車燈製作過程的詳細過程,由於過程紀錄的圖很多也要分篇幅分享
請各車友慢慢欣賞



001 先來張完成的英姿



002 另一個角度主角出現啦



此車燈結合了幾個部份的製作,先從版金外殼部份開始,由於小弟工作的公司裡儀器的機箱
都是訂做的,也就是你給他尺寸圖工廠就照做給你,長久配合下就有一點點交情了,
不然這種小配件人家不見得要幫你做,麻煩失敗率又高,用料很少數量又少不知如何報價
剛好這家神州配裝廠的經營2代林先生也有在騎單車一眼看出這配件很像車燈,
我跟他說明我的構想後,要自掏腰包付錢時他很啊莎力把簽收單撕掉,
說這小配件算他贊助,這我可省了一筆費用



003 主要配件部分共有2組



004 要焊接的位置



005 預計組合完成的樣子



006 主體氬焊後的模樣



007 另一個角度



008 這樣的焊點如果在車架上還算不錯,但在這小東西上就顯得突兀



009 當然要做平焊處裡


010 側面要磨



011 後面也要磨,其實每一面都要磨



012 磨完後有一種拉絲的感覺



013 再來是重點 CREE Q5 LED



014 CREE Q5 16mm新版銀製成



015 大眼睛特寫



016 MCU定電流控制晶片比十圓硬幣還小



017 晶片特寫



018 重焊線後封起來



019 整個發光總組成 Q5鎖在整塊鋁塊上散熱



020 裝上15度聚光鏡



021 正常的聚光光型,周圍泛光嚴重



022 擴散光型



023 擴散到底變成Q5晶蕊型聚光 因為是手拿聚光鏡所以光型有點偏



024 不小心手殘拿偏了意外發現光型可以調整,主聚光點往上偏且上部泛光大量減少
而且主光下方泛光比之前亮這就是可調光型的發現



025 聚光罩組件 這麼小的配件洞當然是電腦打的



026 組裝起來精確度很高



027 主體及燈具部份



028 裝進去啦



029 屁屁的模樣



030 組裝完成側面



031 正面的模樣



032 接上電源線



033 試一下開燈



034 電源部份當然是用鋰電啦, 也是DIY 3.7v 1100mA 共8顆



035 焊上鐵氟龍外皮的鍍銀線



036 貼上防撞保護棉



037 6面都貼上



038 右邊那顆就是完成品 3.7v 8800mA 夠強了吧



039 至於主燈外觀要用到上購買的貼紙



040 這個背景表示要再加工



041 剛剛還在笑我的貼紙被我給......



042 下面是加工拋光過的跟上方的有差吧



043 拋光後上方貼上貼紙



044 mobile貼側面剛好



045 雙胞胎亮相 拋光後真的夠亮可當鏡子了



046 側面也一張



047 燈座就用最普遍的槍燈座



048 把上半部去掉修飾一下



049 組裝起來的樣子



050 拋光後就是做霧面噴砂啦,噴砂也是自己DIY噴的因較麻煩所以過程無拍照




051 每一面都噴



052 特寫



053 mobile側面



054 去掉貼紙,這是貼紙唯一的功用,真是浪費了



055 側面也一樣下場,再來就是送去做陽極處裡了
由於鋁陽極處裡工廠是同學家開的,送去後他說也沒做過這樣的方式
也不知品質會如何,我說都做到這地步了,頭剃下去了不洗也不行了
做陽極吧管它結果如何



056 因為這環節是唯一無法控制的,萬一做出來不行那就完了
過了漫長的幾天同學來電說效果不錯,這下可安心了
馬上取回後,真是感動質感超棒



057 現身,亮面部份依然有反光效果



058 光影變化會讓變暗沈



059 聚光罩組裝依然精準



060 發光體總成



061 一樣裝進主體內



062 整體組裝完成



063 側後方45度



064 裝上燈座後完成品



065 正面



066 側面



067 雙胞胎對看



068 雙主燈正面英姿



069 雙標誌



070 再來就有請我的900-D出場嘍



071 原先就有HL-40 及線控鎖死裝置,再加上雙燈後顯得有點擁擠和雜亂



072 先移除HL-40 及線控鎖死裝置,整齊清爽多了



073 騎乘時角度看見的模樣



074 裝上龍頭包放入鋰電


074. 再鋰電和車燈之間加了低電壓警示電路,當鋰電池電壓低於3.6v時
那顆金色散光180度LED會量紅燈



075 安裝完成先測試一下點燈,等待夜晚的首次夜騎



076 夜晚夜騎前測試車燈的對照組,HL-40及號稱8W槍燈



077 以下車燈測試時相機設定固定 ISO:200 色溫:6600K 快門:2秒 光圈:5.6
手動對焦,燈光焦點約輪前5公尺處,首先上場的是HL-40,其實不怎麼亮,
反而覺得它透明燈罩部份有點刺眼,騎上路會覺得自己眼睛不舒服



078 再來是8W槍燈,亮度明顯亮多了,但聚光外的泛光太廣,並不適合上路



079 再來就是主角Q5了,先開"弱"檔,不算亮但實測電流只有25mA,
這應該是在電池快沒電時使用的



080 再來是"中"檔,沒想到已經比8W槍燈還亮了實測電流470mA
還不到3W,(3W電流是750mA)



081 然後是"強"檔,聚光部分真的暴亮,但光型不佳也是大家所詬病的
此時實測電流1030mA,已達Q5電流安全上限



082 這是車前約30公尺處,相機高度大約轎車駕駛眼睛高度
這真的有點刺眼



083 調一下聚焦,聚光散開了,但光型泛光還是嚴重



084 再調後泛光完全沒改善



085 擴散光型對向拍的,一樣刺眼



086 再來是左邊車燈事先設定聚光往上移,主聚光在5公尺,泛光一直到1公尺前
都算很亮,大約6公尺遠就沒什麼亮光了,這就是我要的



087 調光型後對向看到的泛光,實際上並不刺眼



088 雙登全開,已經不是暴亮可以形容了



089 上路時我會調成這樣,但只開左邊車燈,右邊的遠燈是在完全沒對向來車
及完全沒路燈的路段才開



090 不然對向車看到此燈一定會xxx



091 實際騎乘時看的到車燈的兩道光束....真爽



092 側面也可明顯看見



093 謝謝觀賞



094 謝謝觀賞


DIY此車燈時每一個環節都花費不少心血,所以拖了很久才完成,除了燈殼,
氬焊,陽極處裡外全部一手包辦,實際上路效果很不錯,有路燈的路段只開近燈
車速可騎到25KM/H,到了完全無路燈的路段6-7公尺外真的完全看不到,
大概只敢騎15-18 KM/H左右,但開了遠燈後車速又敢加速到25 KM/H
首次夜騎 騎了15公里亮度及視線完全沒問題,近燈全程"強"檔全開騎完後燈殼只有微溫
以後應該會常常去夜騎了
後續小弟還會有針對此車燈的溫度測試,及CREE Q5使用各種電池耗電測試