2009年車架一樣 但是混搭了登山車變速及大盤
2009年使用的變速搭配如下
48-36-26 T牌大盤
11-32 SRAM 飛輪
deore 變把
deore 中後變 (小弟自行升級XT中後變了.....
)在騎乘一段時間之後 因為感覺飛輪的最後兩盤 28和32 都用不到
而大盤感覺太軟 爬坡時 26T 也幾乎用不到
後來索性想直接改裝為較純的公路車配備
因為知道後變XT 應該可直上公路車飛輪
故找了 12-25T 的 Tiagra 9速飛輪來用
還在苦思若要換公路車大盤 可能要換中變和變把時
遇到一捷安特店家告知 XT 中變 可直上 FSA vero 52-42-30T 大盤
上了之後 變把還可以不用改 !!
得知此消息之後 二話不說 當然是小朋友出走的時刻
不過此時卻有點小小的問題
就是因為大盤的42T 的關係
感覺這個齒比不上不下 平常騎乘平路可掛在42T 但山路卻沒有作用了
緩坡使用42T 可能也是重採
況且在換檔的時候 由42T 要掛到30T 感覺12齒的落差挺大的
鏈條往下墬的挺明顯的 時時刻刻擔心會烙鏈 囧.....
而小弟FSA 大盤為 BCD 130mm 的
想請問各位常改裝的大大兩個問題
1. XT 真的能上52-42-30T 的大盤嗎? 規格書上面看到的最高也只支援到48T ....
真的還是很懷疑~
2. 因為覺得42T 有點不實用,想將42T的齒盤改為39T 的配置
想請問各位大大 , 同樣找BCD 130mm 的 39T 齒盤
可以跟42T的齒盤交換嗎 ??
調整上是否會有什麼問題??
還請各位大大不吝賜教....
