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無內胎破胎微紀錄

輪胎:MAXXIS NEW HIGH ROAD TR 700X30C

今天外出騎到一半突然發現後輪有洩氣聲,停下來後發現補胎液噴出來,一開始停車的時候,把破洞朝下補胎液當下有補起來,後來又發車了幾次確認補胎液沒能完全補起來,補胎液還是一直噴出來。

破洞的地方滿小的,滿意外補胎液居然沒能補起來(PS:後輪在外出前胎壓打到60 psi,在試新設定中),雖然破洞的位置有洩氣釋放出的壓力,但漏氣的速度意外地沒有很快,差不多這狀況差不多騎了1~2公里左右還是有滿多的胎壓的。

當下沒找到戳破洞的尖銳物,不過好像這顆輪子1~2個禮拜前似乎有很微小的漏氣聲,但當時想說會不會是背景噪音所以沒太在意,不曉得這破洞會不會跟這個狀況有關。

這次換胎是使用補胎條來補胎,在使用補胎條前先使用圓銼刀先把洞加大(奇怪這個洞這麼小怎麼補胎液補不起來阿...? 我胎壓又沒有打到70 psi以上,難道胎壓還不夠低到自補範圍嗎?),然後圓銼刀上面沾補胎膠水後先稍微通一點在破洞內留一點膠水,然後補胎用的叉子上準備好補胎條後在補胎條上點上補胎膠水,然後拔掉圓銼刀後把叉子插入洞內後先不拔出來,先補一點胎壓,然後再把叉子拔出來,把補胎條留在破洞處,然後再補一點胎壓。很意外的一次就成功,然後把外面露太多的補胎條剪一點掉,我還是有露一點補胎條的肉出來,沒有跟胎面齊平這麼誇張,目前騎回家已經發現露出的補胎條已經壓平到跟胎面差不多貼齊在一起的感覺。

記得之前是用 SCHWALBE Pro One TLE 700X28C 這條胎,之前也有破過2次,當時只把破洞加大後只把補胎條塞進去而已,結果破的這2次都只騎沒多久補胎條就噴掉了。這次試試看如果加上補胎膠水會不會好一點?不過後來想想這次破胎用的補胎膠水我好像沒等多久就把補胎條塞進去了,不知道效果會不會變差。

明天再來看看補胎條有沒有飛出去,看看補胎液有沒有噴滿地吧,回到家後又把胎壓補到66 psi 了(這條胎寫最高胎壓72.5 psi),看看明天的狀況,我很好奇這樣能不能補起來

還有一件滿特別的事:這次後輪因為破洞後我補上的胎壓比出門前的還低,結果這次外出時好像有變得稍微好騎一點耶(中途還有爬個山後再回家),還滿特別的。
2026-08-15 18:52 發佈
那個牌子的補胎液?
oneaer補胎液是遇過路上碰一聲,停下檢查胎還是硬的,輪子轉了一圈才找到破的地方有補住.
schwalbe補胎液是補不大住
LeonSun.tw

之前看清倉便宜買舊版的stans 結果補不住~

2026-08-17 17:25
chachaping

schwalbe = Stans

2026-08-22 2:07
Jonrider1111 wrote:
輪胎:MAXXIS NEW...(恕刪)

大部分補胎液都只是讓你維持低壓可以騎回去而已
可能我用的都是便宜的吧
然後我會建議盡量不要用補胎條 補了洞很大也很醜
如果當下可以騎 回去之後直接在內壁貼一個免上膠的補胎片就好 超好用又美觀
補胎液只推Effetto Mariposa的咖啡拿鐵,遇過最嚴重的破胎,
胎面被鋒利物側向劃開一個口,大開口理論上是沒救了,
但咖啡拿鐵硬是補起來,代價就是車架、車衣、卡鞋和襪子,
被噴得到處都是

重點是補起來的胎打到正常胎壓(60PSI)還能正常繼續使用,
但因為那個開口補太多補胎液有點不平整,最後還是整條汰換。
外騎時的無內胎補胎道具
推薦dynaplug

幾個月前我騎行半途時發現前輪噴汁
下車拿出dynaplug補胎工具到完成補胎
只花了不到10秒
那條胎目前還沒磨完還在服役中

dynaplug的優點是
使用前不需要準備工作(打開蓋子即可)
操作比別人簡單(塞入破洞比小花飛鏢輕鬆太多)
效果又比別人更好(塞入後彈頭噴出的機率很低)

缺點則是補胎工具本身貴
消耗品彈頭一顆破百, 金錢成本高
而且台灣買不到, 只能海外購買

原本我也是覺得跟培根條價差太大下不了手
但後來心念一轉
外騎時最重要的是補胎成功率跟時間
單次一百多塊成本
就可以立刻解決問題繼續行程
這交易簡直不要太划算
況且遇到破胎雖然很正常
但也沒有頻繁到每趟出門騎車都在破胎吧
一年遇上個3次破胎已經可以算塞郎了
這樣補胎過了大概一天,補胎條沒噴出來,補胎液沒噴出來,胎壓沒降多少,應該是補起來了

在想是不是有用補胎膠水成功率會比較高?
Jonrider1111
Jonrider1111 樓主

痾......我這次補起來的沒噴掉阿?[sorry]

2026-08-23 16:06
mobet66

補胎膠水成功率會高些,因為他除了補胎條本身也讓輪胎胎體參與硫化反應、一定情況下是半永久修補的

2026-08-27 22:21
咖啡拿鐵我的使用經驗是不太好.

並不是補不起來, 而是太容易凝固.
久置容易結塊, 影響輪子動態平衡.
尤其是補新液的時候, 會附著在舊的結塊上, 跟著一起凝固.
空轉輪子就整車晃動...

還有, 日曬也會加速凝固.
背在身後的小罐補胎液, 出車幾次, 居然就結塊了.
用CO2鋼瓶裝胎更是禁忌, 解凍並不會恢復流體.
mobet66

久置結塊+1 而且還是沒用完的那半瓶⋯

2026-08-27 22:22
咖啡拿鐵我自己用沒有結塊問題,這是灌了半年狀態,
拆胎時還會滲出補胎液,乾掉部分呈均勻平面附著在胎上。







缺點是黏性高很容易堵氣嘴頭導致故障,現在換成Schwalbe Clik Valve測試會不會堵。
補胎液太稀了 補胎液要注意要定期補充 另外買好一點的補胎液 襯帶 也要記得長時間後 要換。
建議工具包放拆胎工具 和 一條tpu內胎 避免真的補不起來
sn245763

無內胎胎唇很厚,如果不是換胎老手,野外拆裝胎難度非常高。

2026-08-18 17:49
沒比賽的話用OPEN胎就好了 (無內胎用於比賽的目的是防爆胎)

OPEN胎故障排除容易,重量也是最輕的
目前最輕的OPEN胎700X28C略低於180g,加上TPU內胎28C最輕24g,所以總重量會落在210g內,即便用一般的輕量乳膠胎也能將重量控制在230~250g內
而無內胎700X28C最輕也要275~280g,加上補胎液就有330G上下了 (一輪建議值50cc)
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而外胎是在輪組最外側,因力矩效應對驅動影響甚鉅
我自己有測試過減掉胎重的速度差,大約前後各輕30~40g就能進1檔了
所以這兩種胎的重量差異甚至可以達到2~3檔,也就是時速5~8K左右的速差

這也是車胎進入寬世代後,世界賽職業選手從2013~2024只願意使用25C胎的原因
直到2025年開始被廠商強迫使用寬框,選手也只願意使用最低允許值的28C胎
就是因為胎重對驅動影響太大了

而且胎越寬滾阻越小也是個徹頭徹尾的謊言
事實是胎越寬氣壓就必須打越低,導致胎越寬滾阻其實越大
cutethau1

哀...我就是拿來當備胎,胎破了才換上,胎壓也只打一支co2,我覺得應該60-70psi而已吧? 下坡轉彎給我直接爆胎--骨折! 爛爆! 建議大家不要為了點重量,拿自己生命開玩笑。

2026-08-27 7:53
cutethau1

傳統橡膠內胎 氣是慢慢漏的,這次傳統內胎破前輪,給我很多時間穩穩煞住!換上TPU沒壓到東西自爆..

2026-08-27 7:55
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