然後就找時間拿出捲尺來把手放輕鬆往前伸直且盡量讓手呈現中立姿勢，結果當時不管怎麼量，量出來的結果都差不多是36、38cm左右
然後就想試試看如果使用窄把手會發生什麼事？然後就來試試看上下把位都是C-C 36cm寬的把手了(因為C-C 36cm寬的把手的外-外是38cm)，其實剛換上36寬的把手就有發現跟42寬的把手感覺上差很多，當時都在想說是不是選錯了，是不是C-C 38cm會比較適合？
結果現在36寬的把手意外的還滿好握的，記得剛換完36寬把手的第一天就有發現到轉向有變靈敏，抽車也變得跟剛學會抽車一樣，左右搖動的速度很快、很不穩，我以為會抓不到抽車的左右平衡點，結果才第2次騎車的時候就完全沒轉向的問題了，抽車也是順的，而且似乎因為把手變窄了，所以抽車時左右重心轉移的幅度可以不用很大就可以換另一邊抽車，當然要大角度大幅度抽車也是可以的，但感覺左右幅度小一點抽車有感覺稍微省點力(因為左右搖一下重心就轉移好就可以換搖到另外一邊了)
其實我有在想轉向沒有到很難操控會不會跟我用13cm長龍頭有關係？
可能要有人能分享看看一般成車龍頭配窄把手才知道有沒有很難操控了，我這裡不知道喔
再來就是重要的下坡問題，我這裡測試36寬的把手是完全沒有問題的，不管是下坡時握上把跟握下把轉向都跟42寬把手的時候沒什麼太大的差別，其實一開始下坡的時候有感覺到跟之前很不一樣，但大概過一個彎之後就大概知道怎麼操控了，
大概最大的差別是我用36寬的把手有時候傾斜角度會自己加大一點，大概是想拉到跟之前42寬把手傾斜的位置一樣吧？我不知道，但我這樣用下來其實沒到很難轉彎，也沒到很難操控喔。還有就是發力的狀況，在我用42寬的把手的時候一開始我是使用穩住上半身，專注在下半身踩踏，其實當時這樣騎久了手跟肩膀會有一點壓力，然後我後來又換短曲柄，換短曲柄後就開始使用上肢帶動下肢，全身律動的騎姿來騎(因為這樣騎起來有感覺比較省力、好出力+膝蓋的壓力幾乎消失+肩膀壓力變小+比較好爬坡『對，我用短曲柄比長曲柄還更好爬坡，我也不知道為什麼會這樣』才這樣騎的，而且屁股痛的時間可以延長很久的時間後才會發生)
，結果就是全身在動的時候手那邊似乎有一直想要往內的感覺，所以這次才換36寬的把手，然後順便把變把往內凹，讓手像手伸出去的中立姿勢來騎。
結果發現不得了阿，看起來就是因為把手變窄了，手更能夠左右搖動(這新姿勢手會稍微搖動一下，我是讓手自然搖動的搖動)，感覺上就像雙手從原本被固定的位置被解放了一般(是指手？手腕？手肘？手臂？肩膀？能活動的空間變大的意思，是好的意思，騎車時手還是好好地放在把手上喔)，全部身體能律動的更順了，而且用窄把手的時候手的壓力居然變小了耶？有夠神奇======================================================================
2026/06/06 更新 >>>
最近稍微試了一下36寬把手使用10cm龍頭，
之前用13cm的龍頭時轉向跟操控就沒什麼太大的困難了，
這次使用10cm龍頭測試轉向跟操控......沒有到很難操控阿？
......轉向也沒到很靈敏阿？
......恩？
目前13cm跟10cm的龍頭測下來最大的差別感覺到的大概有：
1. 因為手的位置不同導致騎姿立骨盆的角度不同，利用全身律動借力的騎法出力跟肌肉發力的位置會有一點點差別，感覺上用10cm龍頭似乎會讓身體往後一點點。使用13cm龍頭的立骨盆姿勢似乎會往前旋轉一點，但用13cm龍頭其實也沒到很難握把手，且用13cm龍頭會滿好使用全身律動借力的騎法，身體滿好律動的，且因為自從換上36寬的把手後被固定的雙手被解放的很多了，用13cm的龍頭好像雙手的能活動的幅度更大了一些
2. 握下把抽車的感覺不太一樣，要稍微適應一下，但由於都是使用36寬把手，所以抽車時左右重心轉移很快，如果會怕重心轉移太快導致抽車太輕手太輕腳的話加大左右搖車的幅度就會變穩了，就是大概搖到跟之前抽車搖到的角度差不多的意思。順便說一下，36寬的把手握下把抽車時其實沒怎麼會撞到2邊下把的邊邊(因為抽車時左右搖車的幅度也變小了)，感覺應該就除非你腳練太粗 or 抽車角度太大 or 抽車時把手左右扭S型的幅度太大才大概會有比較大的機會會撞到，但還是要稍微練習一下才知道腳要動多大的幅度才不會干涉到把手
P.S 握上把跟下把位的衝刺抽車的感覺應該也是要重抓，感覺用36寬的把手有可能 or 有機會因為重心轉移的速度變快導致左右抽車/搖車的頻率變快感覺有機會踏頻能踩得更高，但身體要先承受得住，重心轉移的左右搖動的速度真的可以快的很驚人，再加上抽車的左右幅度可以變小......如果沒猜錯的話，在同樣的輸出力量 or 功率？時抽車左右重心轉移的振幅可以變小而使得頻率有機會可以增加得更高
(其實感覺上就跟換短曲柄差不多類似，簡諧運動的振幅『一個振幅是曲柄長，另一個振幅是左右重心移轉導致跟車身中心的位移量』變小，頻率要增加功率才會一樣『其實就是大家都在討論的換短曲柄後因為力臂減少，所以要增加踏頻才能維持一樣的功率一樣，等等......剛剛打到一半才發現這不是都是一樣 or 類似的原理嗎？這應該都是一樣的吧【以簡諧運動來看】？只是短曲柄主要探討的平面是上下的平面，握窄把手上把跟下把位衝刺抽車時主要探討的是左右的平面。其實這2種都不完全是平面，但講平面簡化應該會比較好......想像對吧？
除非你握上把跟下把衝刺抽車時都不做左右重心轉移，都只定住上半身且只進行上下的踩踏，那就會變成只主要探討短曲柄所在的上下的平面囉』，現在想了一下，難怪當時剛換36寬的把手時抽車左右晃的速度變超快，當時超不穩的，不過差不多第二次出車後就習慣怎麼抽車了)希望有換窄把手大大能願意分享看看是不是衝刺抽車會變快喔，但是請記得注意安全。但我都用休息型抽車比較多，上把跟下把位的衝刺抽車我比較不太會用，平常騎車我也沒怎麼在用衝刺抽車就是
3. 使用坐墊的方式有稍稍有點不同，我在用36寬把手的時候為了因應160短曲柄設定所以已經先把坐墊往前推了很多，座高也降低了一點點，在用13cm龍頭時感覺上這樣使用坐墊通常會使用比較偏中間跟稍微坐墊靠前一點的位置，大概只有下滑時才會往坐墊的後面坐，或是直接坐到坐墊後面的外面一點靠著坐墊。而使用10cm龍頭時感覺上因為龍頭變短導致手往後推，所以有時候會往坐墊往後一點的位置去做，但是往後坐利用全身律動借力的騎法時腳跟臀大肌那附近會變得稍微不太好發力一點就是
然後用36寬把手下滑時不管是用10cm或13cm的龍頭的操控性跟難易程度現在感覺難易程度現在感覺其實都跟使用42寬把手差不多，沒到變特別靈敏，也沒到特別難轉彎，大概習慣一下之後就大概知道怎麼操控、怎麼下滑了
，就跟一般下滑要注意的點差不多，就下滑坡太陡就握下把下滑、屁股往後坐、左彎時抬左腳、右彎時抬右腳、入彎前盡量在直線煞車...等等阿對了，自從我換了36寬把手後不管是10cm or 13cm的龍頭都沒怎麼造成呼吸不順暢的現象喔，都跟我在用42寬把手呼吸的感覺差不多，完全沒有因為把手變窄而有呼吸困難的狀況出現喔
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2026/06/12 更新 >>>
現在回頭想了一下，好像似乎換窄把手呼吸有比較順暢一點耶，不過我想應該跟全身律動借力的騎法+立骨盆有關，因為用這個騎姿手會稍微動一點，由於手變得更能活動，手更可以左右傾斜、更能左右搖動、偶爾可以稍微甩動(但手還是牢牢抓著把手喔)，更可以讓身體很自動的找到並能更自然的做呼吸這個動作。
立骨盆時胸腔壓迫的力道似乎有變小一點，可能跟騎姿稍微挺一點+雙手增加了更大的活動度有關。無聊在使用曲髖直背比較時突然發現怎麼用曲髖直背時的騎姿呼吸時腹腔的壓力似乎特別大(就差不多是橫膈膜那附近會有比較大的壓力)，
難怪我想說為什麼之前還在用曲髖直背時在平路出力巡航一段時間後踩踏總是呼吸會有點卡住而有可能要稍微停腳踩踏讓呼吸能夠恢復過來才能再繼續踩，可是自從換全身律動借力的騎法+立骨盆後這種狀況就比較少發生，很誇張的是這樣的騎法腳真的是可以一直踩耶，頂多出力多到心律飆上來也只是踏頻會稍微減少一點點而已，在這踏頻稍微減少的時間呼吸的節奏就已經在慢慢的恢復了，現在想想，這新騎姿還真的沒怎麼在停腳的耶(我在另一篇打的使用短曲柄的心得文還試過在河濱平路出力巡航差不多1小時多一點點時間還真的可以辦得到均踏頻100轉，不過當時也只是在測試中，其實當時可以感覺得出來那樣騎應該不是我目前最有效率的騎法，當時只是覺得似乎好像可以才試試看均踏頻100轉是什麼樣的感覺，那篇文只是把當時的感受記錄下來而已，要不然之後時間久了沒紀錄了可能就忘了，如果忘了就可能還要回想很久才能夠回憶起來)，感覺上除非是真的身體很累很累 or 全力輸出一小段時間(EX：可能飛輪降一、兩檔，踏頻多升20、30rpm or 以上、握上把 or 握下把位衝刺抽車之類的......)後的恢復才會有比較大的機會會需要停腳恢復體力 + 恢復呼吸 + 恢復心律。
感覺上用立骨盆時呼吸身體是上下移動在配合橫膈膜作動的，就差不多類似是坐在椅子上的中立姿勢呼吸時的帶動身體上下起伏的感覺，然後胸腔跟腹腔蓄壓的壓力藉由全身律動的方式經由重心轉移的借力的途徑分散在全身平均發散並且吸收掉。而用曲髖直背時呼吸時身體會變得有點像是稍微前後移動來呼吸的，現在突然想到，如果呼吸使得橫膈膜帶動身體往前後移動會不會有可能身體前後移動蓄壓的壓力變成轉移代償到其他部位位置上，EX：腰、會陰、屁股、大腿......等等。
感覺在使用曲髖直背時身體由於呼吸而往前往後移動根本就是跟打泵浦一樣在對橫膈膜那附近的腹腔做蓄壓。奇怪，阿怎麼換立骨盆時呼吸導致身體上下移動就沒這種類似的感覺？感覺呼吸時身體上下移動似乎就是在接近一般呼吸的中立姿勢了，呼吸的中立姿勢+藉由左右的重心轉移的借力來自然地達到全身律動的運動狀態吧
，阿對了，由於要用重心轉移的技巧來借力，基本上要換短曲柄才會比較有機會做得出這個技巧，我曲柄從172.5mm → 160mm真的是很有感，這樣真的是滿好騎的，之前在用172.5mm曲柄時真的很難帶動身體來進行重心轉移的借力技巧，這還真的是不換短曲柄還真的是很難發覺也很難感受得出來這全身律動跟重心轉移的借力是什麼樣的感覺，而且用短曲柄在騎乘途中的運動損傷的狀況(EX：膝蓋痛、會陰痛、屁股痛、髂經束、腳麻......等等)也減少了許多
