這是我和我朋友這半年來花在車燈上的心血
由於是閉門造車希望藉由這裡與大家交流車燈以利於改進
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DIY超級殺手級單車LED大燈測試**此燈一開,誰與爭鋒**
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都是要外掛電池袋使用的。
我在想有沒有可能在一個適當的流明數，
適當的能量輸出下，適當的照射距離，夠用為主，
（就是設計理念：不是用來打趴所有車燈的想法）
電池使用時間大約在兩小時到三小時之間使用兩到三顆充電式CR123A併聯使用。
設計出電池和燈座是合而為一的，
這樣整體線條也會比較美、不突兀，
這是小弟的小想法啦。
提出做個參考。
姬考
老子從未驚過
但LED光源較麻煩的是，他是四方形平面光源，跟一般的燈泡不同，所以設計上也不一樣。
小弟後來連2D的圖都還沒畫好就放棄了，尤其還要考慮到配光比例，那真的得花非常大的心力體力跟知識。
且～最好不要往多光源發展，一個光源就夠難的了，多光源成本更是會超出太多。
其實M1雖然還不完美，但也有了一定的水準。至少光杯的技術也算是成熟了。
許多車友說M1的LED是用較便宜的，但是他在光杯上所花的心血，一般人是看不到的。
M1的LED雖然沒有Q5版的LED亮，但光杯設計的好，光利用率夠高，反而照路效果比Q5槍燈好。
若有空還可以觀察一下他們家的H1頭燈，利用各種變形光杯，加上一個反光罩，就能玩出三種不同的效果。
所以說～小弟才會認為光杯才是最重要的。
而且～以小弟多年來觀察，光杯不能太小，越小所能折射出來的光越少，光杯越大，光利用率就越是高。
光利用率高的好處，就是不必用較大的光源，卻得到更好的照明品質，也等於能更省能源。
以上小小經驗提供您參考～
我也做了一款
現在又改加上一顆燈 配上 25度的光杯, 前面 和左右都清楚...
改天也Po上最後改良版...而光杯前面的鏡片也是設計光形的重點
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