看到FB社團有人分享自己更換自行車的輪組有點心動 也想來試試看畢竟換完很帥 還能提升騎乘體感看影片有介紹多種輪組但好像都是以競賽車為主?我的車是Giant ESCAPE 3 公路車官配是700C輪組在爬上坡時會有點吃力 下坡有時會滑不確定是不是抓地力不夠強?有在日y拍看到同尺寸輪組請問如果我這樣自己買來換是可行的嗎?希望有騎通勤公路車的前輩 可以給我點建議了QQ
Giant ESCAPE 3 前輪是一般 700C 公路車的規格。但後輪就不是了!目前主流 700C 框煞公路車的後輪花鼓寬是 130mm,但 ESCAPE 3 使用的是 135mm 寬度的花鼓。雖然有墊片可用,但輪組中心點可能要重新調整!?且加了墊片,安全性是否有影響,也是一個課題!若要找帥帥的 135mm 框煞700C後輪 是有點麻煩!就算網拍有現成的,也是又重又醜。大概要找人手編輪, 這筆花費不小,是否值得?就要看每個人的價值觀了!如果您現在還是用原廠的外胎,可從先從外胎下手,換掉原廠配的笨重外胎,整個騎乘的經驗會很不同!最後,還有一個大問題:Giant ESCAPE 3 後飛輪應該是 鎖牙式7速飛輪!若想換成帥帥的700C公路車輪組,就必須連飛輪、大盤及變速系統等等都要升級,這等於是換一部新車的概念了!
這是我的登山車,我不能跟你保證135的後輪用130的安不安全,但我是用了好幾年了,能不能用就你自己思考吧。至於飛輪7速跟8速通用,好一點的輪組會配11速卡式棘座,買個8速飛輪加一個墊片就可以用了,看要捨棄最小齒還是最大齒,限位螺絲調一下就好。這是我的淑女車,用7速撥把+7速後變+8速飛輪,變速肯定準確好用,也可以跟我的登山車一樣,買個8速撥把就可以用8速了。2樓說的外胎可以先試,最省錢最有感,換輪組外觀有感騎起來不一定感受的到。
我是格魯特87 wrote:看到FB社團有人分享...(恕刪) 輪圈買來,你還是要會自己拆裝飛輪、拆裝鍊條、拆裝內外胎,否則的話還是給車行處理吧ESCAPE 3是七速。如果你買的是二手11速碳框,要買一組8速飛輪、拆掉飛輪上其中一片齒片變成7速、再加一片1.85mm墊片。如果是買二手8~10速碳框的話,也一樣買8速飛輪拆掉一個齒片,但不用1.85mm墊片。我也是把我退役下來的一副11速碳框,移去給家人的8速公路車用。
以下幾個 我自己覺得比較好上手的輪組 分享給你TOKEN ROUB X PRIMECampagnolo BORA ULTRA TWOVittoria CORSA WH-9000不過可以的話 還是建議有先試過 再根據喜好買 會比較保險點
我是格魯特87 wrote:看到FB社團有人分享...(恕刪) 你覺得抓地力不夠換輪組是沒有任何意義的,應該要換胎才對。至於Escape 3的話這台車別想太多,照現狀乖乖騎就好,撇開其他人提到的輪組特規不好找問題不談,比較好騎的輪組每對都是比這台車還貴,如果要換輪組的話我建議你乾脆車賣了換一台比較實際。