真的腦動大開，居然有人把遙控伺服馬達改裝成自行車的無線煞車，雖然自行車的無線變速器已經非常流行了! 但是自行車的無線煞車還真的是絕無僅有...
專訪與介紹
製作過程與測試
這是一種時代的趨勢，誰也檔不住的。
早期的化油器車，到現在也是可以用，但廠商無利可圖，沒人要做了。您只能去買新的電腦控制汽車，出了問題就只能聯絡車廠，再也不是以前那種 DIY 的年代。特斯拉的自動駕駛在過度喧染後，得到市場的認同，雖然全世界都發生了自動駕駛異常碰撞車禍案件，但特斯拉理賠後倒了嗎? 市場創造出更多類似特斯拉的自動駕駛的汽車廠商，我們大家都得接受這種趨勢。
自行車這種觀念中只是一種金屬，橡皮的組合體，加入了電子元素之後，也被市場接受了，全金屬組合體慢慢地被市場拋棄。
或許以後您只能買到電子化的自行車，美其名市自行車的進化，同時您也被這種趨勢所綁架，完全無法抗拒。
CONA24 wrote:
我認為單邊有機會，比...(恕刪)
單端其實也是危險.因為要輕量化很難做到像是其他運輸工具那麼全面
就算不怕剎車失靈也該怕高速下瞬間夾死
而且如果重量上不能做到輕量化
只要加大碟盤 增加來令面積(4活塞 6活塞)就能解決的東西...電子煞車會變得很沒有意義
現在公路車碟片主流140~160 就是怕剎車太強
公路碟還有很多沒抄到的.例如異徑活塞.通風碟
要做到小拇指就能煞車也很容易.划不划算的問題而已.
而剎車能力最終還是卡在胎寬上
您都可以接受 NFC 短場無線通訊技術，用手機付款，怎麼不擔心在使用時有心人偷錄您的個人資訊偷掉您的銀行存款呢? 現在智慧手機中哪台沒有 藍芽，NFC 呢?
您也可以接受汽車廠商的 LEVEL2，LEVEL3 技術，車場還美其名 輔助器車駕駛，特斯拉 更號稱 自動駕駛，新聞上最多的是高速公路上 車主放開雙手 吃便當，睡覺，，，當撞上工程車 或是 貨櫃車後車禍死亡，更沒有一家車廠因為理賠而倒掉。自動駕駛還是未來汽車的標竿。
自行車 無線自動化 也是一種趨勢，現有的個人技術將被 電子科技 AI 人工智慧化所取代，人類在AI 面前就像一個圖騰，魁儡，玩偶 一般，被美其名 人工智慧輔助 AI 趨勢帶領下繼續無腦的往 未來 衝過去。
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