Shimano 105 11S改前46/30後11/34會有問題嗎？

tycoonf
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樓主

2023-10-18 8:41

請問有前輩彎把公路車改過Shimano 105 11速
前 GRX RX600 46/30
後 11-34 的組合嗎？
會不會改完變速很不順或很容易掉鍊？

目前是前 50/34 後 11-32，想改更輕，爬坡樂得輕鬆，平路拉高轉速 46-11 也夠快了

謝謝指點分享

2023-10-18 8:41 發佈

文章關鍵字 shimano 105 問題 105 11 46/30 11/34

eric62

eric62
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2樓

2023-10-18 9:00

改過,完全沒問題

tycoonf 樓主

感謝，請問前變要裝延伸座調低嗎？[微笑]

2023-10-18 9:03

eric62

RX600跟Rotor大盤(46/30)配11速沒裝都正常使用, 12速用croder 48/32大盤有裝(沒裝前偶爾會落鏈)

2023-10-18 9:25

diohunter-lin

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3樓

2023-10-18 9:13

改46/30有幾個問題~
第一~如果能配GRX前變~效率會較佳
第二~要不要裝延伸座?要看你目前的前變還有沒有足夠的位移空間~每台車不同
第三~很大的機率要大盤墊片~調整CHAIN LINE
第四~即使以上都有做好~在小對小時鏈條還是很有可能會磨到大盤大齒片

tycoonf 樓主

感謝分享，我前變沒空間降了，看來要延伸座。我很少小對小一小二或大對大一大二，謝謝提醒[微笑]

2023-10-18 9:25

Dr.sam

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4樓

2023-10-18 9:19

tycoonf wrote:
請問有前輩彎把公路車...(恕刪)

我是這樣的組合，没問題，很順。

tycoonf 樓主

謝謝，無懸念了，立馬去改[笑]

2023-10-18 12:33

lovewretch0405

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5樓

2023-10-18 9:49

改壓縮盤的話前面大盤變速效率會變慢，也建議前變也要一起改grx，這樣大盤變速效率會快一點，另外改壓縮盤的話平路也會騎不快，要騎快就是要靠你的迴轉速夠快，不然平常休閒騎的話，還是原本的50/34就應該夠用，平路有速度，爬坡也夠用。

小緯0510

如果可以，不妨貼出用50/11抽的場景，速度，功率，持續多久，讓有需要的人參考，看自己是不是符合或有沒有必要這樣做。還有如果有機會用到就要裝上，那有機會騎到30幾趴的坡，那是不是飛輪要上到52比較保險

2023-10-19 10:49

tycoonf 樓主

謝謝大家分享心得，我有朋友52/36配12-28爬坡他也覺得 ok，他看我前34後34踩得輕鬆，但他就是想練腿力，所以我覺得都好，踩得歡喜快樂就好[微笑]

2023-10-19 18:35

小緯0510

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6樓

2023-10-18 10:20

每次看到在講騎不快的
我倒是很好奇你都騎多快

騎的快不快，第一個是看你的自身功率
第二個才是齒比

我的慣用迴轉速是95-105
我大盤才36（單盤36-11/34-12速）都可以騎40幾了
點我看大圖

我倒是很好奇說騎不快的人
有沒有一小時的均速數據可以貼上來

大盤46能騎到他的極限的
我看版上應該沒有

那些喜歡講下坡可以騎到7-80的
麻煩貼個數據上來
10公里下坡均速多少

請貼自己的
不要拿選手出來講

placid

我也單盤大盤38後飛輪11-50，踏頻92就40了，平路爬坡都可20%坡也沒問題。

2023-10-29 23:06

tycoonf 樓主

前 38 後 50！！好輕 [微笑]

2023-11-01 23:42

eddics

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7樓

2023-10-18 11:19

公路車2023 Giant Propel ad2 Shimano 105 11速 R7000
大盤改 GRX RX810-2 48/31
後 R7000 11-34 或 SHIMANO DEORE XT M8000 11-42 的組合,看心情換不同板高輪組搭配
前變沿用 R7000 105不需要延伸座直接使用
後變改GRX RD-RX812
改完變速很順,不會很容易掉鍊,沒掉過
換成使用KMC DLC 11速鍊條
目前等待12速GRX DI2上市再改

tycoonf 樓主

好進階的玩法！！長知識了

2023-10-18 12:19

小緯0510

之前我裝xt-m8100/12速後變，也有這個開關，不過用幾個月之後，直上sram12速電變了

2023-10-19 15:06

chaopang2001

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8樓

2023-10-18 11:37

我用R8000，後變長腿，大盤改46/30(BikeGreen齒片)，後面飛輪改11/36。
目前這樣的設定，上下鍊完全沒問題。
爬坡，真的舒服。
平路，速度上也沒差(因為我也騎不快，前面幾個小齒飛輪也沒用到)。
^++^

Freshness

我裝過42T，但最後換回34T，因為42T非常重，長途會消耗不少體力。34T這顆飛輪真的不錯，變速很線性，前9片齒片都是相差2T。

2023-10-18 17:25

tycoonf 樓主

高轉速換檔線性真的很重要，我通常不上卡，高轉速時換檔忽然變太輕腳很容易滑掉

2023-10-19 19:04

Freshness

Freshness
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9樓

2023-10-18 17:12

tycoonf wrote:
請問有前輩彎把公路車...(恕刪)

往下捲才看到你的是 R7000長腿
之前還有R5800這一代，規格跟R7000差不少

快速回答你，可以，不會掉鍊

但GRX這種山地車曲柄，寬度(Q-Factor)會比公路車的曲柄更寬，以RX600跟R7000來比是寬了5mm

講白話就是雙腳會打得比較開，雙腳分別會往外移2.5mm，踩踏效率會降低

如果有預算還是建議買公路車專用的超級壓縮盤，對姿勢才不會有影響，對變速的影響也小，因為廠商是專門為公路車改裝而開發的

預算夠推薦買FSA SL-K 46/30，預算不夠的話買FSA OMEGA 46/30。但FSA的中軸比較粗，要搭配轉接BB，FSA自己的轉接BB耐用度蠻爛的，我是自己上淘寶買別牌的轉接BB。

另外還有保留原廠中軸曲柄、只改齒片的方案，比較便宜的那牌，Chainline會往內移，感覺比較麻煩；比較貴的那牌不會影響Chianline，但就是很貴。
只改齒盤的好處是中軸跟BB可以沿用原廠的。

我改裝過了，還用了很多年，現在還在用
參考我的文章:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=5541668

點我看大圖

tycoonf 樓主

好專業的分享，謝謝。

2023-10-18 18:50

tycoonf 樓主

我有favero associma duo shi 功率踏板，雙腳間距直接比標準間距多 2.2 公分，這樣騎了幾千公里沒什麼問題，但再加上 grx 0.5 cm 就太寬了，只好把功率踏板留在另一台車就好

2023-10-18 23:27

eric62

eric62
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10樓

2023-10-18 17:21

Freshness wrote:
往下捲才看到你的是 R7000...(恕刪)

可以考慮Rotor 46/30,齒片還是一體式,中軸有24跟30可以選
缺點就是功率只能用踏板式.
Croder 48/32可以裝QQ功率配他家的腿組

tycoonf 樓主

我目前是 BB86 壓入式，還不想動 BB，再研究 BB 有點搞鋼 [微笑]

2023-10-18 23:29