昨天的環賽..環哪裡我不知道...
ZIPP脫框了....是超低壓的問題嗎? 怎麼別家都沒事....
上次不是還有個YT網紅.也是用ZIPP 追逐賽 摔車脫框....
無勾到底是為了更便宜的成本還是真的有用到
所謂的超低壓舒適.難道不能用有勾框加大胎寬來取代嗎?
就算小水槍無法千瓦衝刺...總會有遇到三寶急煞的時候......
無勾真的安全?值得思考一下
昨天的環賽..環哪裡我不知道...
ZIPP脫框了....是超低壓的問題嗎? 怎麼別家都沒事....
上次不是還有個YT網紅.也是用ZIPP 追逐賽 摔車脫框....
無勾到底是為了更便宜的成本還是真的有用到
所謂的超低壓舒適.難道不能用有勾框加大胎寬來取代嗎?
就算小水槍無法千瓦衝刺...總會有遇到三寶急煞的時候......
無勾真的安全?值得思考一下
2023-03-09 19:13 發佈
當初一堆人在無腦推hookless潮流時我就直接拒買
捷安特還聲明說只能用他們家的外胎
就知道這產品容錯率一定很小，
代表早晚會出事!!!!
什麼更輕更快低風阻不怕穿刺，現在看起來多諷刺!!!!
Ahoo Chen wrote:
看圖片想也知道不可靠...(恕刪)
我覺得是輪圈廠覺得汽車無內胎可以這樣做為何公路車無法。只要降低壓力.嚴格要求胎唇變形量.正常拉扯是不會脫胎的
但是低估甩尾或急煞這種超高側向力拉扯，同時也高估輪胎跟框邊的強度
會變形的除了胎.框也會
而這種拉扯反而是低壓更容易造成脫框
.我覺得這並非是胎壓過高引起
而是胎壓低.局部側向拉扯.會跟高壓有不同的情況...高壓時.力量會快速分攤消化掉就算漏氣胎壓夠也是能撐住....而低壓則是會瞬間被拉扯出縫隙..內部氣壓不夠支撐...胎直接就會被拉出去.你可以模擬試試看胎壓20 將胎框45度壓下去（或是撞擊地面）就知道我在說什麼了
因為靜態力量會比動態還要低的多所以用更低的壓力模擬會比較合適
低壓加上無勾框結構對於側向拉扯.哪怕是合格胎.其他品牌的可能會說我胎壓夠高沒問題...但是難保路上破輪低壓又遇到衝出來的三寶.....這煞車是壓不壓
allenhuang1971 wrote:
感覺是亂搞或是其它不...(恕刪)
使用者亂搞可以把胎跟框搞壞，漏氣爆胎什麼的我都沒意見；但無論再怎麼亂搞，脫框是廠商在設計及銷售產品時絕對不能容許發生的情形。因為一旦脫框輪胎會完全喪失抓地力整台車失控，這如果是高速下坡時脫框真的會死人的，後果不堪設想。
我自己用的是國產KAISH輪組，這算是二、三線的本土小廠吧。即使如此他們的框出貨時也要經過測試，必須做到無論是再怎麼高速下爆胎完全沒胎壓都要確保急煞不會脫框，因此他們的框勾高度都是做在規格的上限，我也是因為平常時拆裝胎都很難跑去跟老闆抱怨，他才跟我說這是為了安全故意做的，外國人的命都很貴，不這麼做的話客戶那邊絕對過不了關。ZIPP的框做到讓客戶騎乘時脫框這是很嚴重的問題，就算客戶亂搞裝錯胎或胎壓打錯(廠商銷售時就知道一定會有這樣的客戶)，ZIPP也絕對不應該讓他脫框，不然這就是產品本身的安全性有問題。
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