Shimano ultegra di2 R8170 vs SRAM force etap axs 2 x12

Christen39
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樓主

2023-02-24 16:53

想請問一下板上的各位
Shimano ultegra di2 R8170 跟
sram force Etap axs 2*12 會選哪個？
最近要買車有這兩種可以選
R8170 比 force 貴 9000
但聽說sram 的電變有落鏈的機率
正在猶豫中

9000 可以讓我多買一點人身部品了
真是猶豫

2023-02-24 16:53 發佈

文章關鍵字 axs 2 x12

yioukea

yioukea
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2樓

2023-02-24 18:04

個人選R8170

利口貝爾

利口貝爾
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3樓

2023-02-24 18:36

Christen39 wrote:
想請問一下板上的各位Shimano...(恕刪)

主要是看你的需求
SRAM會重一點..但是BB方面配DUB ..配的功率計也好很多...
S牌的大盤功率....YT 或GOOGLE 一下就知道了
而SHIMANO 基本上在變速會稍微快一點點...
以新的世代來看真的就一點點而已...大多捧SHIMANO多猛的屌打SRAM的
其實都沒用過SRAM
以電變來說其實已經做到相差無幾了
可以問可利呼大大就知道了...他9270也有.應該算公正

而SRAM電變優點是能做到真無線..
電池獨立而且可以交換使用...
支援無線小按鈕..可以安裝在平把或下把使用
大盤功率準確度比較優
飛輪有10T(PRO很需要)
前46/30 後10/30 可速度可綿密
棘輪座比較輕
安裝超級方便..
缺點
整體比SHIMANO重了一點
比SHIMANO 變速或運作時還吵一點
續行力比SHIMANO少

SHIMANO
優點變速稍微快
卡鉗碟盤的部分比SRAM 輕不少
煞車比較線姓
飛輪相容11S棘輪座
缺點
大盤功率計爛
前後變速器露線..
車架沒直裝鉤爪後變會出現B2轉接超級醜

基本上兩者都不錯
基本上可以截長補短...

如果偏向SHIMANO的話我建議直接買整套...因為SHIMANO 分級刀工精準..每個零件控制在30~50G的差距
.沒什麼漏洞能鑽
如果偏向SRAM的話我建議買3級小全套..其他套件配上輕量化改裝品..
全套2級超級不划算..而3級混搭能比2級花費更少..重量更貼近一級

如果預算夠我會選9270 混搭RED曲柄 CNC飛輪 ...如果預算有限我會選3級SRAM 混其他輕量化套件

gr456100

剛好爬文到弱弱問一下速聯的按鈕，一定要有前變連結嗎還是他是直接跟後變連線的能不能2顆按鈕+後變，直接組單盤車就好（窮人套餐😬）

2024-07-18 23:42

JJ Ch

Shimano還有一個很大的缺點就是如果你用很大的大盤變重會覺得太重變輕又會速度太慢變速區域真的沒sram那麼好調整這也是兩邊都要有買過才知道差異至於sram大盤根本沒網路說的那麼容易掉鏈

2024-09-03 3:54

tssy5

tssy5
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4樓

2023-02-24 19:19

聽說R8170功率計不太準確，我會選R8100再配4iiii.

我會說兩個電變差別不大，選喜歡那個就行。

不過普及程度Shimano比較好，SRAM的話東西壞掉好像不一定立即買得到零件

Maocrab

Maocrab
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5樓

2023-02-24 21:27

9270跟Red AXS我都在用。我會建議樓主選Ultegra Di2。

講得機車一點：eTap調得好，落鏈機率很低。而Di2的字典裡沒有「落鏈」這兩個字。XDD

另外，Di2握把頂端的小按鈕用起來比eTap的無線小按鈕順手多了，而且不用多花錢買。

但是！這很重要！如果要加功率計的話，這一代的Shimano產品請先跳過。

eric62

Shimano這代的功率計誤差很大

2023-02-24 22:12

Sizemore

R8170+1，d-fly按鈕操控碼表很方便

2023-02-24 22:58

eric62

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6樓

2023-02-24 22:12

目前Shimano用的其他家功率計台灣市場能看到的就只有踏板功率吧
不然就是要改Rotor或AbsoluteBLACK 大盤有支援Shimano 12速

利口貝爾

eric62 電池小顆價格驚人

2023-02-25 21:37

eric62

前年一聽到價錢當場暈了,一對踏板25000,單買一根12500

2023-02-25 21:58

BeagleJimmy

BeagleJimmy
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7樓

2023-02-24 23:41

借版問一下，如果預算只到105di2，但原本有ultegra機械變
可以用R8000大盤+R7170套件混搭嗎？

Neo Payne_HK

7100 不建議...接近完全沒有任何9200/8100的下放

2023-02-25 1:25

Komii Toy Reviews

直接用 105 di2 不要想太多，以後有預算直接換車全部上一級。不要升級這個升級那個，一次到位

2023-02-26 9:55

花生厚片的哲學

花生厚片的哲學
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8樓

2023-02-25 8:05

兩款我都有且還在服役,如果要推我會推R8170,兩者差異很小,雖然SRAM是真無線,但是外觀差異不會太大,曝光度最高的龍頭位置都無線,我的SRAM的確有掉鍊過幾次,但我覺得是我個人問題,變速效率沒有明顯差異,但如果是有在比賽拚每秒輸贏的還是會推薦UT,洗馬路安定感還是會高一些,會推UT主要是沒電池外露,外觀看比較簡潔,改款的UT前變縮水,視覺上比較俐落,另外SRAM RED/FORCE傳言也快改款了..個人建議買已經改款的UT比較值得 rock

allenhuang1971

SRAM RED/FORCE 握把的頭變小! 像 Rival小頭! 個人烙練是大盤切小盤! 只有一次調練! 也許是操作錯誤

2023-02-25 10:25

JJ Ch

是前邊高度沒有調好居多很多店家沒有拿尺規去對高度都是憑經驗調變速需要花一點時間如果店家不細心自然在激烈操駕時會有烙鏈問題

2024-08-14 12:45

tony6718

tony6718
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9樓

2023-02-25 10:26

Christen39 wrote:
想請問一下板上的各位...(恕刪)

偏愛島野

Maocrab

Maocrab
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10樓

2023-02-25 14:29

Maocrab wrote:
另外，Di2握把頂端的小按鈕用起來比eTap的無線小按鈕順手多了，而且不用多花錢買。

抱歉，我手寫我口，我先前的敘述有點跳躍。

我的確有把一部車的D-Fly按鈕設定成變速，因為我很喜歡握上把，然後純粹就是設定來玩的。XD

D-Fly按鈕可以自由設定，而據我所知目前AXS Wireless Blips功能仍然僅限於變速。假定某天韌體更新開放按鈕自由定義功能了，而使用者除了基本變速功能之外還想要「額外的變速按鈕+操控碼表的按鈕」，那麼，Di2需要多買一組按鈕，而AXS可能就要買兩組按鈕了(而且還不便宜)。

我個人非常喜歡D-Fly按鈕，這也是向來不願放棄舊東西的我，要把當年第一套Di2 6770退下來，改裝到備用車上的原因。