唯一正解:換-碟-煞(誤)
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再討論c煞制動力問題前.一定要先提到碟煞利害在哪裡
在我的觀點中. 碟煞最厲害的是所有零件都是套組的
所以碟煞的幾乎沒有不確定因素. 除非來令片受汙染.
C煞比較起來變因就多了. 煞把 夾器 剎車皮 外管 內線 導管 煞車邊等等…
都可以自由配. 配不好就是災難
分享我的改裝經驗 能讓c夾效能更穩定
夾器
1.強烈建議與煞把要成套 .
2.使用雙軸夾器. 行程短力量大.
3.要定期分解保養 .(有難度 但熟了就還好)
4.早期c夾沒考慮寬框碳框. 用碳框都會偏弱.
剎車塊
1.鋁框用shimano原廠剎車塊即可. 改裝有koolstop
2.碳框就別想東想西. 直接用瑞士停 或是他家代工品.
3.要正確保養剎車塊.
內線
1.選高級磨擦力小的 .
2.內線是消耗品 不要死撐不換.
以上三項其實大家都耳熟能詳了 就不多廢話了
外管才是今天主題
外管對於剎車手感影響很大. 其實不只是順暢度而已 .還有外管壓縮問題
外管市面上好多種. 光看JAGWIRE就好多等級.用到不適合的頭痛了
註:網路賣JAGWIER L3頂級管有一半是騙人的 L3是頂級[注油]而已 並非管體頂級
剎車外管有分軟管(螺旋結構). 低壓縮硬管(類似變速管直通結構 ).
軟管好處是容易走線.壽命長. 車行愛用.
低階軟管缺點就是有壓縮問題.外管用越長壓縮感越明顯.
軟管結構
硬管結構 看也知道科技含量較高
下圖是個示意圖.
外管壓縮太大. 剎車按到底. c夾有一種Q軟施不上力的感覺.
Q軟感覺.管越長越明顯. 用在碳框上會有壓死也剎不住的手感.
照片中後C夾 就是普通的全通管 手感QQ的. 有點下雨就煞不住
所以解決方案: 直上shimano dura ace外管吧
因為 dura ace C夾有特別高的槓桿比 它的管算是超硬的
這是大X小騎介紹da夾器 約在3:00有提到外管
另外影片中用竹節管 竹節管應該沒什麼壓縮問題吧
