2019年FASTROAD ADVANCED 2還可以如何改裝?

泉水
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樓主

2022-03-15 8:29

各位高手們，目前我的車是2019年FASTROAD ADVANCED 2

雖然這週已經簽了一款TCR Advanced SL 1 Disc-ULTEGRA Di2
騎過後，心中還是有想一直把我的平把車升級

目前FASTROAD已經更換的有
坐墊:Giant Fleet SLR碳纖坐墊
輪組舊款slr1 36
輪胎:GP5000TL
踏板:卡踏R8000
煞車碟片:MT800
想在繼續維持平把的狀態下，在有效的資源下還有什麼可以在輕量化?
2019年FASTROAD ADVANCED 2還可以如何改裝?

2022-03-15 8:29 發佈

文章關鍵字 FASTROAD ADVANCED 2 2019年 2019

JW75

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2樓

2022-03-15 11:58

泉水 wrote:
各位高手們，目前我的(恕刪)

拆掉自行車立架就可以輕超過300g，費用0元，CP值無限大。

泉水樓主

昨天晚上我也拆了，重量大約是284g

2022-03-16 8:12

ponfon lin

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3樓

2022-03-15 12:13

碳纖維把手，cadex36

泉水 wrote:
各位高手們，目前我的...(恕刪)

jcchiou

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4樓

2022-03-15 12:25

deleted

jcchiou

deleted

2022-03-16 13:03

泉水樓主

碳纖平把真的少得可憐，早上找了一陣子拍賣及蝦皮，都找不太到台灣製造，對岸反而很多

2022-03-16 14:47

Motor123

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5樓

2022-03-15 13:14

不用改了，這台順順騎

泉水樓主

哈哈，我想讓它讓我省力一點

2022-03-16 8:16

泉水

泉水
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樓主

2022-03-16 8:13

ponfon lin wrote:
碳纖維把手，cadex36...(恕刪)

cadex36太貴了，謝謝分享

envy603

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7樓

2022-03-30 15:44

有加FB的平把社團嗎?
最近有看到分享快速路改到7KG字頭的樣子，沒仔細看菜單，記得有改單盤。

泉水樓主

有加入也有請教，感謝回復有些熱心的車友也有指導

2022-03-31 8:09

TONY1978

TONY1978
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8樓

2022-03-30 18:50

fastroad問我就對了

首先車架約1200g 前叉550g 基本上就是輸tcr 500g在起跑點

所以不要想太多盡人事就好能壓在8kg出頭就很好了

反正輪組都換slr1了輪組加外胎大概就減800g了

碳坐墊+碟盤大概也能減250g 已經減1KG了剩下就簡單多了

我建議你改的有

碳把手 +uno龍頭少150g sram碳大盤少250g 全車鈦螺絲少80g

乳膠握把碳牛角減100g

這樣改不含踏板水壺架等等應該能勉強見7字頭

我的fastroad comax極限是7.4kg 連red飛輪都上了但只是為了刷數據

真正騎程配置是大飛輪+32c寬胎(不含踏板等)約是7.9-8kg

TONY1978

4700很重要不要咬牙一下整套sram force改上去可以減好幾百克

2022-03-31 18:51

泉水樓主

因該是很重，我把車抬起來時，明顯的重量都在中後半段，上次參加中墾時，將車子打包在終點抬上流覽車時超累的，所以才想有要輕量化sram沒有很仔細的認識他，晚點來看一下

2022-04-01 7:43

JW75

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9樓

2022-04-02 11:54

JW75 wrote:
昨天晚上我也拆了，重量大約是284g

你如果真的堅持要輕的話，一台車能夠快速減掉最多重量的，就是輪組跟外胎了，而這兩樣都可以靠換用管胎迅速大幅減重。而且你的減重如果是減在車身上，就算減掉1公斤騎起來的差距也很有限，體感正常應該是騎不出來差別；但你減在輪組的外圈尤其是外胎上，受到轉動慣性影響，你只要減個50g以上騎乘體感就能感覺出差距，這才是真正好騎的減重。

以你用的SLR1碟煞輪組，我看規格42mm的表定重量是將近1600g，這輪組其實非常重，我不知道你這麼在乎重量當時為什麼會換SLR1。以我用的KAISH S25D國產碟煞輪組來說，大概2萬出頭的價格，管胎的重量可以壓到將近1公斤，這樣單單算輪組本身就直接減掉1斤了。對公路車來講，2萬初要減掉600g，除了換輪組外其他地方大概也很難辦到。

至於外胎的話，GP5000雖然是非常優秀的輪組，但25c的重量單條高達225g，而且還要加上內胎約100g，你很在乎重量的話這條胎其實沒有任何優勢。Tufo的場地競賽管胎單條重量是125g，而且不必另外裝內胎，單條的重量可以減掉200g，一台車可以減掉400g。那你就算不用場地競賽胎好了，一般輕量一級管胎的重量差不多也是225g上下，但可以省掉內胎那100g，一台車也能減個200g。所以你如果在意減重又能接受管胎的話，你的車可以瞬間減掉800g到1公斤，這換了其他任何零件都很難辦到，我覺得你與其在那邊花大錢算彎把龍頭減100g、大盤減1或200、座墊減100，不如直接換管胎最快、有效而且CP值最高。

泉水樓主

SLR1是30的，當初買的價格15000，自己覺得便宜，所以就入手了輪胎是使用無內胎，因為還不會換輪胎，所以就原廠一開始配什麼，後續就跟著下[笑到噴淚]

2022-04-06 15:43

泉水樓主

其實因該說我只喜歡改車，當然很多知識可能高手們已經習以為常了，就好比輪胎這比喻我現在也很努力地了解，只是想想要學習換胎就......所以，各位先進們的指導讓我受益良多

2022-04-06 16:02

~新竹阿哲

~新竹阿哲
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10樓

2022-04-02 21:22

當初也是追求輕量化，花了不少銀子，但到頭來發現還是舒適度比較重要!!
但換到的就是路感明顯，長途屁股受不了。

如果這台是貫通軸那還有升級輪組的空間，要砸錢就是了....
3萬左右可以弄到1400g以內的輪組。
既然重量沒辦法減輕，何不換的路線，改跑礫石路?
這台可以吃35C的外胎，跑跑碎石爛路，速度不用快趣味程度卻大大提升

要追求輕量化，TCR爬坡車吧! 公路車雖然較輕，但前提是你要能趴地下去啊。

泉水樓主

會有兩台車，後續也要交給小孩子騎乘，所以FASTROAD就讓我學習改車的知識

2022-04-06 15:45

泉水樓主

反而另一台21.8的TCR我就完全沒有想改的念頭，因為要上一級變速不然就是換CADEX輪組，自身能力還沒到換了也沒辦法駕馭

2022-04-06 15:47