小弟47歲, 身高180, 體重78
入門程度腿力
strava成績
凌雲路上觀音山路段差不多都是24分左右
國史館上海倫路段差不多50分左右
一週大約2~3次會在上班前去爬凌雲路上觀音山
再繞台北港八里回三重住家, 約38km
週末則是看天候狀況許可的話
會去爬新店北宜海倫咖啡, 走石碇深坑回三重, 約90km
半年前開始練車, 月騎乘量600~800左右
車款是GIANT 2022 FASTROAD AD1
M/L車架, 原廠配置, 未改輪組未換車胎
有改ERGON GP4牛角把
以及MAGPED磁吸式踏板(SPD登山卡鞋用)
會有改彎把這個念頭
是因為我發現不論平路還是上坡
全程都是握著牛角在騎(牛角角度設置為水平)
只有會車/轉彎/下坡時會為了煞車操控而回到握把位置
若是握把位置騎乘, 總覺得伸展不夠有點憋
另外就是覺得車把太寬, 手臂張開不太好發力
想請問各位前輩
AD1改彎把是否可行？我的情況適合改彎把嗎？
還是說我應該先嘗試鋸短車把, 換長龍頭, 降龍頭高度
再來談彎把必要性？
Comax 1 改彎把
Comax算是Fastroad ADV的前代, 幾合雷同, 並沒有比ADV還差.
改彎把, 技術上是沒有任何難處.
只是看你覺得值得不值得.
我遇到的問題是
1.頭管(stack)過高, 無法滿足我的戰鬥騎姿
2.感覺笨重
改完並不滿意, 就又拆回平把.
zakkwang wrote:
小弟47歲, 身高180...(恕刪)
小弟曾經也改過一台fastroad 的彎把，
技術上來說是可行，只要準備油壓碟剎變把、油管(不管是7020或8020變把，原廠都建議搭配bh90的油管)、變速線、彎把，可以參考
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=5615560&p=5#75064774
以diy來估金額，花個萬把塊應該可以搞定。
但以fitting的角度來看，改了彎把不換龍頭的情況下，reach大約增加7~8cm(小彎把的reach多為70~80mm)，
除非只握上把位，不握變把位跟下把位，那就跟原來的平把沒什麼差異，又或著原本的車架尺寸偏小，
改了彎把之後可以伸展出去(應該也要配合調整坐墊位置)
否則整體重心的變化就算花時間也不一定適應得了。
以上個人小小經驗提供參考
另外，fastroad，建議是要換掉原廠輪組，會有換一台車的感覺
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