碟煞輪組: 何謂CP直高低的迷思?

今年環法第一款可樂果碟煞版贏的了冠軍，現在9成以上的職業車隊也換上了新的髮型: 碟煞輪

碟煞輪的演化從有勾慢慢走無勾趨勢，這一點會在未來五年都有更大的進化空間。說到這邊碟煞輪有很多優點也有缺點，GCN測試了C夾的跟DISC碟煞的煞車能力，在急煞，C夾的距離只輸了碟煞僅僅不到50公尺而已，當然是在急殺的情況下做測試。手感，下坡的控制等，都有一定的優勢存在，也不能取代C夾的優點。但是市場決定一切，品牌也掌握市場的趨勢，台灣最先帶頭在2018年先進入台灣的市場，後來很多品牌也開發碟煞公路車

今年正式進入碟煞不可缺的時代了，講到這個，碟煞最直接核心就是輪組
輪組現在演變了很多種版本，鯊魚無勾ZIPP，無勾CP直高的GIANT SLR1，還有OPEN兼容無內胎的WTO等

最好奇什麼的碟煞輪組是CP直之王??什麼樣的輪組CP值最低?

先講CP值高這種東西: 便宜，好貨
CP值低: 貴，好貨

1. CP值高:

便宜: 就是市面上最低價格，金錢考量，預算考量，就是什麼都選，只要價錢低，就好

好貨: 就是重量要低，剛性要超強的，各種表現要均衡

舉例:
有兩種輪組: 1. 捷安特的前一代&21年版本大家公認的好輪組，CP直高之王，理由: 行情好，剛性加，使用DT花鼓。 小索: 彌補大廠的不足，加強剛性，降低重量，達到極致世界的手邊輪碟煞

2. CP值低，這就要見仁見知，每個心中的輪組不一，但是可以說，越貴的輪組，CP值會很低
舉例:
最佳代言: LW 跟CORIMA 這兩種品牌的。

CP值的迷思就是這樣來的，當然，再仔細看，國產碟煞輪一定會比進口的，有品牌的要便宜，輪組也耐用，市場很大。 但是CP值越高的迷思也會出現: 真正的價值，好輪的判斷。

好的碟煞輪的價值還是建構於測試過，用過，回味後，很想繼續用，因為用過才知道它的厲害之處。如果沒有用，大家只會選擇大眾輪，因為大家在用，所以一定沒有問題，很多人忽略了細節，所謂細節的是:

框體的設計
鋼絲的強度
花鼓的創新
價錢的合理性

4合1的結果就是一組可稱得上上等輪，價錢的親民度也接近於國產&進口輪的中間值，就是均衡值的代表

那麼什麼樣的輪組可以享受到那一種創新跟合理的價格???

每個人的心中總是有優先地位，只能先評估自己的需求跟預算。 如果單獨分開來選的話

花鼓: 1. CK R45 2. PRS 3. DT 180
鋼絲: 1. 碳纖維 2. SAPIM CX RAY
框體:
寬度: 1. 28/31 2. 21/26 寬
高度: 1.35 2.38 3.45
總重量: 1. 1280gr 2. 1330 gr 3. 1400 gr
1. Open 2. Tubeless

這種等級的碟煞輪是一種夢幻的打造，尤其是全碳輪

當然每個心中的CP值也會不一樣，鋼絲的編髮也也有所差異。