Z牌輪組為何堅持使用1:1編法和J頭輻條

就是那個最近很紅的Z牌啦

追了這家輪組資訊好一陣子了

"輪框"真的非常滿意

但其他的部分

這幾年都是使用"老派"的

1:1編法和J頭輻條

J頭輻條感覺有點不夠高級

配不上它那個尊爵不凡的價位

然後1:1編法雖然不少支持者

但左右鋼絲張力差異大

給重量級車友操會不會出現問題

可否分析一下
2021-04-22 14:35 發佈
asdfg0012345600 wrote:
就是那個最近很紅的Z(恕刪)


直拉看起來的確比J頭帥一滴滴

再來就是1:1編法並不會比較差

左右張力的平衡 可以靠偏心框 或 花鼓幾何來做優化

個人認為 只要側向剛性 重量 符合自己的踩踏習慣和體重

配合上口碑好的一級胎 基本上騎起來感覺 就會有一定水準之上

再來就是一些 邊際效應 框寬最好是胎寬的105%

一些框體特殊表面 特殊形狀的空力效果

U型框體 抗側風更好一點點

特殊的碳纖維 鋁合金 幅條 編法

和品牌加持

預算有到 東西看了喜歡 就衝吧

均衡的東西會覺得東西太普通 沒特點

那就在一級輪裡面 選一個看起來帥的XD
我比較好奇新發表的zipp 353最少一定要配28c的無內胎,然後最高胎壓只有72psi,這種設定真的有優點嗎?
之前看到最低重量跟滾組的組合是25c,難道現在又變成28c才是最佳解了?
agaupig wrote:
我比較好奇新發表的zipp...(恕刪)


25C跟28C....胎壓不一樣喔
其實就是不一樣的條件值來達成一樣的低滾動阻力
但一定是胎寬越寬
騎起來振動越少 越舒服
新的一年也要繼續騎騎騎
原廠設計自然有他想法
使用j-bend+1:1
對重量級騎士的優點
1.對花鼓耳負擔小
2.真的被壓斷也好修
大廠做花鼓 , 效能從不會是第一優先考量的 ,
ZIPP這組輪組我記得是終身保固 ,
1:1鋼絲編法 和 J Bend 鋼絲 ,
還是目前自行車輪組最穩定可靠的編法和鋼絲 !!
至於寬胎和偏低胎壓設定 , 姑且先不去探討其空力效能 ,
光是對於框體的保護就是大大加分了 !!
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