gfd976816 wrote:原本 大對大聯盟小對...(恕刪) 其實本來就不應該大對大 小對小騎大對大大概等於小對中小對小大概等於大對中確切齒比自己算一算該換大小盤就要換,不然這樣拉扯鏈條對鏈條也不是很好
我不知道R7000跟5800有沒有一樣,但我調5800時發現它變速上鍊後,變把放開前變不會自己回彈一點,導致大對大會磨到消音塊,需要自己降半擋。小對小升半擋就可以,但調的好是不會磨到的,因為右邊沒有消音塊。
gfd976816 wrote:導致大對大會磨到消音塊,需要自己降半擋。小對小升半擋就可以,但調的好是不會磨到的,因為右邊沒有消音塊。 其實照著說明書調整就好了DM-RAFD001-05-ENGP.19 的 Top adjustment他的前變H位調整是要求你先把張力對齊做好之後在大齒片半檔位 (T-trim)然後飛輪要在"最大齒"也就是在大對大的情況下去調整H螺絲看的還是大齒片VS撥片"內側"間距他不是看大對小在調的
Top-Secret wrote:其實照著說明書調整就...(恕刪) 謝謝您的分享看來這個調整方式和YT上流傳的幾個用法不太相同(小宇, 可立乎, k2)如您所說的, H極限螺絲, 檔位是在前大和後大, 並且降半檔來調整鏈條和內側導板的間隙可以來試試看