(簡單文) Continenta ULTRA SPORT 3代 可折 高TPI車胎(大三元-買齊1-3代)

大三元,買齊1-3代

今日購買Continenta ULTRA SPORT 3代 700*23c(散裝)
目前前胎裝Continenta ULTRA SPORT 1代 700*23c(散裝)
後輪裝DURO DORADO RAAM 700*23c
買了2代沒裝(散裝),現買3代
待下星期裝上,再PO

最大胎壓123psi,約245g,不知是否算輕量?
比起K925/DORADO RAAM,是稍重一點點

1代,全銀字 / 2代,黃+銀字 / 3代.銀字,字體及胎紋改變
(簡單文) Continenta ULTRA SPORT 3代 可折 高TPI車胎(大三元-買齊1-3代)
(簡單文) Continenta ULTRA SPORT 3代 可折 高TPI車胎(大三元-買齊1-3代)
(簡單文) Continenta ULTRA SPORT 3代 可折 高TPI車胎(大三元-買齊1-3代)
(簡單文) Continenta ULTRA SPORT 3代 可折 高TPI車胎(大三元-買齊1-3代)

盒裝,黃+銀字
(簡單文) Continenta ULTRA SPORT 3代 可折 高TPI車胎(大三元-買齊1-3代)
2020-06-26 17:00 發佈
恭喜版主入手 Ultra Sport III...
我對Ultra sport 1, 2 代使用的經驗是,雖然號稱防刺,但是沒有加入防刺層,容易扎胎,防刺效果不如理想。
後來換了其他品牌防刺胎
這個第3代仍沒有加入防刺層...
附國外測評....
Just like the Ultra Sport II, the Ultra Sport III doesn't have an additional anti-puncture layer under the tread which is something we see more often on cheaper tires. Some of this is made up by the thicker 3/180 casing that offers a bit more protection ….
依靠3/180 TPI 防刺,個人覺得不如直接加一層薄的防刺層
謝謝 台北D哥的留言/分享
7月2,更換
自備外胎+建大內胎+襯帶
車店代換工資共$150

Continenta ULTRA SPORT 3代 700*23c(散裝)







散裝,胎側(像插頭25),不知代表什麼?
2013年12月購買
GUSTO LAUNCHER SORA 9速(入門碳車,兩萬等級)
前後胎裝過K925
後胎K925裂開,2018/5換DURO DORADO RAAM
前胎K925微裂,2019/6換Continenta ULTRA SPORT 1代
後胎DURO裂開(用2年,不到1500公里),2020/7換ULTRA SPORT 3代

7月3晚上,騎30公里,主觀感想
(已騎五年的市區道路,固定路線)

1. 個人騎不出,抓地/支撐差異及是怎樣的操控性
2. 3代沒像1代,這麼黏小石子
3. 同樣打110psi,不像K925/DORADO RAAM這麼硬感
且外觀看起來,ULTRA SPORT1/3代 變厚些,按起來彈性多了
4. 同樣的路段,凹禿不平路面/人孔蓋/減速條...感到變Q些
5. 沒試過山路灣路上下坡
看胎紋,側邊應該有提升抓地

就$500內等級,對我而言,實用/夠用了
Hi 請問踏板是哪個品牌型號的?最近想更換原廠的踏板,不知道踩起來感覺如何?
感謝
回 Shin-Jyh chen
目前踏板是MPEDA 630,大面積/輕量/帶釘($500內)
已用超過6年
(網拍還找的到MPEDA/MPEDO,其他樣式,$500等級)

剛買車時,屬意維格M194,$1000左右
後來買$500等級,維格大面積帶釘踏板
非輕量/薄的,偏向登山車的樣式(已不知型號)
因看不順眼,體積較大,而換了MPEDA
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