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R9100如何搭配R8000的11-34飛輪?

原本R9100配的是 11-28 飛輪.但因為是肉腳.每次遇坡就頭痛. 現在想換 11-34 飛輪 .需要 整個 R9100 都換 R8000 嗎?還是換幾個組件就可以?望改裝高手幫忙.
2019-04-11 10:30 發佈
gn02596703 wrote:
原本R9100配的是...(恕刪)


9100沒辦法到34
換導輪+拆一片飛輪換成32t就是極限
後撥鍊器 (後變)
把RD-R9100-SS 換成 RD-R8000-GS 應該就行了吧 ?

infotide wrote:
後撥鍊器 (後變)...(恕刪)
如果能這樣.那就太好了.有人有經驗嗎?
dura ace 9100 的後變,只支援到30t的飛輪,因為shimano認為9100的設定是給職業選手使用。

而對職業選手來說30t就夠用了,所以沒出長腿…

最保險要上34t的方法就是換掉後變,r8000 GS 長腿後變,鏈條加長2目

但能不能過得了自己心裡這關才是重點,太多人卡關在自己過不去…

gn02596703 wrote:
原本R9100配的是...(恕刪)


話說....不考慮換大盤嗎?

還是大盤已經是超壓縮盤了?

我個人是覺得都用到DA了 換掉很可惜

倒不如找些比較不陡的坡把腿力練起來

就什麼都不用換了
龍貝爾 wrote:
話說....不考慮...(恕刪)


樓主如果是全套DA, 大盤最壓縮的是50/34, 若想再超壓縮勢必得換別的牌子,那我覺得更可惜. 換成R8000至少別人外表還看不出來,換大盤就馬上輕易看出來了.
後變上導論換成Gearoop 10T 4.7mm偏心導輪,
好好調整與飛輪的間距,
大約可以增加3T的餘裕。
然後,再把後變的B螺絲鎖緊,
這樣應該可以上34T(30T--->34T,只需增加4T的齒容)。
鏈條若是不做加長,
只要避免前大後大的組合即可。
不知你大盤是不是50/34
如果是自己弄
變動最小的方式是飛輪換成11-30
大盤的小盤齒片換成gearoop 32t
幾乎不用什麼調整

雖然離你希望的1:1還差一點
但我覺得應該夠了

管很大 wrote:
9100沒辦法到34...(恕刪)

9100我看過很多台改11-34飛輪
樓主應該要去詢問店家,該給人賺的就給人賺吧
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