這一兩個星期一直遊移網路上的拍賣、二手市場
為我的阿米哥尋找可以升級14/16SPD的套件，由於預算不是很高（真的不是很高）
由於不是抱著一定要使用什麼等級的系統，因此大概只開了約5000塊大洋上下的價格，含工帶料地改裝
初期目標改上MINI 2等級
我知道改車花費差不多，倒不如買新成車划算，但改車好玩就在這裡不是嗎？
我是抱持著輕鬆改車，而不是只求爽度，這也是為什麼我不一定要改成套系統（主要是貴啦）
預計改裝規格如下：
國產53/39T 大齒盤＋B.B
SORA 前中變
國產7/8速 or 8/9速鏈條
國產8速飛輪
上述料件皆會是由網路上購得，花費不貴，只消約2000塊
還在找尋的有手變
預計使用 ST-R220 / ST-R440 的系統（ST-R440新品要2千多，貴）
但是因為真的不想花太多錢，想到日後也許會改公路彎把+煞變把
所以也在考慮中古品及國產微轉，但是微轉的變把很難找到公路用的，尤其是平把用
同時飛輪也是一個問題，MINI 3使用鎖牙式飛輪，因此在尋找飛輪遇到很多問題
以下為主要問題
＊1 將來若升級SHIMANO 5級系統其他的零件，在不變輪組的情況，可使用嗎？
＊2 承上題，飛輪因為輪組的緣固，只能找到12-28T的，但5級系統支援最大齒數為27T，可解決嗎？
＃上述兩個問題，主要卡在輪組，也不一定只升級上SHIMANO 5級，也許會上4級或3級，到時候也就要改輪組了，所以這兩問題有問跟沒問基本上是一樣的…… （Orz...）
＊3 因為考量將來也許會改公路彎把+煞變把，手變部分建議我買新品嗎？
話很多，卻是想從各位網友的經驗分享中，獲得學習成果，瞭解並抓出自已需求
感謝大家耐心閱讀，謝謝
以上
對了，自已DIY來改的話，需要什麼工具呢？（光看這問題就知道我根本沒自已改過車）
對於完全對DIY沒概念的人來說，困難嗎？（廢話！）
已確定購入的零件有：
SORA 前變
53/39 齒盤
8速飛輪
鏈條部分，預計買九速含快扣的，將來更換輪組後可沿用
B.B 是個麻煩的問題，請教版上網友，我買的齒盤是四方孔的，CL值這東西對我來說很難，我要怎麼搭配呢？
爬過之前的文章，得知MINI 3最好使用 113mm 的B.B，只是還要再到車店去研究研究！
另外也跟網友購入了ST-R221的手變，及SORA 後變
不過這後變的部分，有點尷尬，因為買的飛輪是鎖牙式 12-28T（屈服於原廠輪組下的結果）
查詢過SORA後支援最大齒數為27T，我買的硬生生多了1T，此時就真的尷尬了！
這樣裝得上去嗎？似乎很困難，這樣就得繼續沿用原廠的TOURNEY後變了！
總之，等改裝時就知道了
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先介紹改裝花費（含工錢）：
1 手變：SHIMANO ST-R440-9（3＊9）$2200
2 中變：SHIMANO TIAGRA 2片式 $720
3 中變：SHIMANO SORA 2片式 $400（還沒到貨，所以直接上TIAGRA）
4 大齒盤：國產 53/39T 腿長 170mm $970
5 B.B：國產 68－115mm（應該是國產的）$450
6 飛輪：國產8速 13-28T（後來發現買錯，結果沒用）＄300
7 施工：4超牌施工 $300（超便宜＋超專業＋超細心＋超誠實）
改裝成果如下：
除了飛輪及SORA中變沒裝之外，其餘都裝上了，目前後變維持在7速，沿用原廠TOURNEY後變（先撐著點…）
在此解釋一下有關飛輪為什麼沒裝，車店老闆準備上車前，發現飛輪的造型與原廠輪組有差異，無法順利裝上
本來另外又裝上車店老闆剛好在倉庫找到一顆可用在原廠輪組上的飛輪，但又衍生出另一個關係到變速的問題，因此仍就沿用原廠7速飛輪
因為新購的8速飛輪無法順利裝上車，所以在調整上花了好一陣子的功夫，在此真是感謝車店老闆及他的夥伴們
在看這篇文章的網友們可能正在納悶，怎麼我改了3＊9的手變卻搭配原廠7速的後變呢？
沒錯，問題就出在這裡了！
考量到日後在升級上的便利，我一舉升級手變至ST-R440-9，為的是日後升級 9速輪組＋TIAGRA 9速後變
但是就因為是這麼改裝，在變速上自己就必須時時提醒自己，變速上要小心（不得已的，誰叫自己賤，亂改）
再來是後變問題，原來原廠使用的 SHIMANO TOURNEY 後變 雖然是 7/8速，但用的是短腿型，當使用 8速飛輪時變速行程變得怪怪的
大齒盤在53T時切到 1速時會自動把 1速踢回來，39T時切到 8速會過不去，還有可能落鏈（Orz...）
此時就得靠自己了，因為上述理由目前雖順利將愛車升級成14速系統，但是仍是心裡不舒服就是了
不舒服的原因在於，自己沒有先做好功課，就胡亂改車，造成現在的問題，因此這次的改車企劃只能算是75％完成度而已
而且在改車過程中，也學到很多東西，雖然變速行程調整沒學到，不過下回升級TIAGRA系統時就一定會偷學！
這次的總花費為 $4640，其中已先扣除掉第3、6項的無用物品花費，在找到適用的輪組前，應該不會再針對變速系統做另外的花費了
應該啦，因為我仍流用原廠的手握把，你知道的，原廠手握把是配合SRAM轉把，所以當我改手變之後，右手邊原本轉把位置現在…空了！？
希望這次改裝，能讓想改MINI 3的入門網友打消，不是……，好好考慮改裝前、中、後的搭配及結果
另外，很想說，為什麼GIANT 要把07年的卡式輪組降級成鎖牙式咧？劉伯伯，您知道嗎？我找飛輪很難找耶～
等著我啊， 9速輪組＋TIAGRA 9速後變，不要跑啊～～～
對了，我目前等級不夠還不能賣東西，所以還要再撐一下，我快到50篇了（這句有游走邊緣的感覺）
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在此先感謝賣給我的那位網友，感謝您，雖然我一路只有25公里單手騎機車戰戰競競地回到家
在閒聊過程中，聊到關於改車的一些要點，發現我對改裝的認知還真是差
他說，若想要同時擁有平路/山坡的優異性，後變部分可以採用登山 9速系統
以混搭方式來魚目混珠，不是……，是達成平路/山坡都好騎的目標
我倍感認同，但是我一直都認為要以公路為改裝目標，就得都改公路零件
但回到家後，認認想想（蹲在阿米狗前面），也許不要一直把自己鎖在這樣的迷思
阿米狗是小徑車，不是純公路車，只是做成公路設定而已
想到這裡，最後我認同網友的說法，所以現在改裝目標將朝向平路/山坡皆優的設定邁進
目前還差以下物件
9速飛輪（齒容設定為11-32/34T，找得到再說）
9速後變（Deore LX為分野）
9/10速鏈條（那家的便宜又耐操呢？）
請期待，正宗阿米狗 3號即將現身囉！
待續……
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